1918
Midt på natten til søndag 26de mai passerte d/s Janvold
av Bergen Bardsey på vei til Glasgow med malm fra Bilbao. Da
sprængtes hele akterenden i luften, så skibet straks sank i
Bristolkanalen med 4 mand. De øvrige blev reddet av en armert britisk
tråler. Skibet var forsikret for kr. 1.442.000.
________________________________________________
1918
Fred. Olsens d/s Brisk
var bygget i Bergen 1906 og assurert for 1,8 million på vei til Rouen
med 2472 ton kulbriketter fra Cardiff. Fredag morgen 7de juni blev
skibet torpedert i Bristolkanalen og sank ved Trevose Head. Styrbords
livbåt blev optat av d/s «Nanna» av Kopervik og babords av en
fransk galeas.
________________________________________________
1918
D/s Octo av Haugesund var forsikret for kr. 2 271 000 på vei til Cette med svovl fra Sicilia. Nat til torsdag 13de juni ramtes skibet av en eksplosjon, brak i to og sank øieblikkelig i Middelhavet utenfor Zemra med 16 mand som druknet, forsåvidt som de ikke allerede var kvalt av svovldamp. 4 mand reddet livet ved at springe ret på sjøen, hvor de en time senere blev optat av en italiensk torpedobåt og bragt til Bizerte.
Mine tilføyelser om skipene.
JANVOLD:
A/S Johs. Larsens Rederi (Johs. Larsen), Bergen. 1.365 brt. Bygget 1904
av Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Grangemouth, Scotland.
BRISK: A/S Bonheur (Fred. Olsen), Kristiania.
1.662 brt. Bygget 1906 av Bergens Verksted, Bergen.
OCTO:
A/S D/S Octo (B. Stolt-Nielsen), Haugesund.
1.620 brt. Bygget 1910 av Short Bros. Ltd.,
Pallion, Sunderland, England.