1920

7de mai såes for siste gang m/s Kviteggen av Aalesund med dets 11 mand.
_________________________________________________

1920

Bark Titania av Skien skulde seile til Buenos Aires med 1596 ton kul fra Durban og gik ut 28de mai 1920. Der var bare 15 mand ombord, men da skipperen hadde sin hustru og datter med, blev det allikevel 17 liv som taptes uopklaret på «Titania»s siste reis.
_________________________________________________

1920

16de oktober 1920 gik bark Svartskog av Kristiansand ut fra Newport News med kullast til Buenos Aires, men forsvandt sporløst med sine 24 mand.
_________________________________________________

1920

To år efter våbenstilstanden forsvandt d/s Hygea av Tønsberg på vei til Narvik med kullast fra Tyne. Skibet var bygget av træ i Kragerø 1872, ombygget 1882. Da det gik i rute på Svalbard, het skibet «William D. Munroe», men «Ranneberg» mens det hørte hjemme i Stavanger. Det forsvandt november 1920 med 15 mand.
_________________________________________________

1920

«Hygea» er ofret såvidt utførlig omtale som det siste anerkjendte krigsforlis der er betalt av Den norske krigsforsikring. Skib har forsvundet senere også. Men på dette tidspunkt sluttes her kapitlet om hvordan ialt 1596 menneskeliv taptes med norske fartøier, uten at en eneste overlevende har kunnet fortelle hvordan det gik for sig. Av de 109 skib forsvandt 20 efter krigens ophør.

Mine tilføyelser om skipene.

KVITEGGEN: Bertrand Jacobsen, Ålesund. 54 brt. Bygget 1907 i Skånevik.
TITANIA: A/S Titania ((H. T. Realfsen), Skien. 1.082 brt. Bygget 1889 av Bremer Schiffbauges., Vegesack, Tyskland.
SVARTSKOG: A/S Christianssand (S. O. Stray & Co.), Kristiansand. 2.635 brt. Bygget 1894 av R. Duncan & Co. Ltd., Port Glasgow, Scotland.
HYGEA: Skibs-A/S Tønsbergfart (Haraldsen & Søn), Tønsberg. 388 brt. Bygget 1872 i Kragerø.