1918

D/s Svanfos av Oslo, bygget hjemme 1905, skulde hjem med potaske og stykgods, men blev søndag morgen 3dje februar 1918 utsat for et ubarmhjertig bombardement som fortsatte til skibet sank nordenom Skotland. Alle mand kom sig dog imens merkelig nok uskadt fraborde og landet på Orkenøerne.
__________________________________________________

1918

D/s Siljestad av Oslo var forsikret for 4,3 millioner på vei til Montevideo i ballast. Mandag morgen 23de februar hadde man længst passert den 16de længdegrad, da skibet blev beskutt med kanon aktenifra. Mandskapet gik i båtene og kom såvidt klar av skute-siden da de første granater begyndte at ramme, men måtte 1½ time senere bringe ombord gjester med bomber. Derefter fik båtene lov at drage, og møtte samme kveld en spansk fisker som tauget dem til Rio de Ora. Mandskapet blev sendt til Las Palmas.
__________________________________________________

1918

D/s Nordkyn av Bergen var assurert for 3,25 millioner på vei fra Amerika med 4180 ton hvete og skulde ind Gibraltar ifølge med en anden tramp som hadde kanon. Ubåten rettet derfor tirsdag 12te mars snart hele sin ild på «Nordkyn», som tilsist måtte stanse og sætte ut sine båter. Disse blev så benyttet til at flytte al provianten over i ubåten som derefter sænket «Nordkyn» med bomber og 10 kanonskud. Efter tre døgn i båtene kom mandskapet ind til Mazagan og blev sendt videre til Casablanca.
__________________________________________________

1918

Bark Carla av Farsund kom ballastet ut fra Havre for at seile til Amerika og fik akkurat sat sine bramseil da skytingen begyndte og granatene faldt rundt om, torsdag aften, 14de mars. Begge båter blev sat på våndet, men styrbords kantret, og skipperen druknet. De øvrige kom alle i babords båt ind til Cap Livi næste morgen.
__________________________________________________

1918

D/s Reidar av Drammen var forsikret for 3 millioner på vei mot Gibraltar med 5114 ton hvetemel fra Amerika. Søndag aften 17de mars blev skibet forlatt ute i Atlanten efter beskyting fra to ubåter. Tre mand kom ikke med. Ubåtene vedblev at skyte på skibet og senere på båtene til disse forsvandt i mørket. 5 døgn senere blev de overlevende optat av skotsk d/s «Weitnar», hvor kaptein Knudsen døde av sine sår fra bombardementet.
__________________________________________________

1918

Tirsdag 19de mars undgik d/s Alm på vei til Rouen med kul fra Sunderland at stifte nærmere bekjendtskap med en ubåt. Skaden på kjele og maskineri var bare kr. 2300 ved foræringen.

Mine tilføyelser om skipene.

SVANFOS: A/S Manchester (Thor Thoresen jr.), Kristiania. 896 brt. Bygget 1905 av Akers mek. Verksted, Kristiania.
SILJESTAD: A/S D/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. Ltd. A/S, Hølen), Kristiania. 4.298 brt. Bygget 1912 av Sunderland Shipbuilding & Co. Ltd.,South Dock, Sunderland, England.
NORDKYN: A/S D/S Nordkyn (Harloff & Rødseth), Bergen. 3.244 brt. Bygget 1895 av Ropner & Son, Stockton-on-Tees, England.
CARLA: Jens Samuelsen, Farsund. 1.667 brt. Bygget 1892 av W. Pickersgill & Sons, Southwick, Sunderland, England.
REIDAR: A/S Reidar (Finn Friis & C. O. Lund), Drammen. 3.574 brt. Bygget 1903 av W. Doxford & Sons Ltd., Pallion, Sunderland, England.
ALM: Skibs-A/S Loddings Rederi (T. Lodding), Kristiania. 1.617 brt. Bygget 1903 av Nylands Verksted, Kristiania.