1916

D/s Velox av Haugesund skulde til London med stykgods fra Rotterdam og gik ut nat til torsdag 24de august. Utenfor ventet der visse personer som jaget mandskapet fraborde, plyndret og sænket den gamle tramp.
_________________________________________________

1916

Samme torsdag morgen blev d/s Isdalen av Bergen sænket i Middelhavet med 3200 ton kul på vei til Genova. Mandskapet blev optat av en fransk torpedobåt, og Krigsforsikringen måtte ut med 1,57 million.
_________________________________________________

1916

D/s Gotthard av Oslo var bygget hjemme 1906. På vei til Rouen med rujern og amoniak fra Middlesbro blev skibet sænket i Kanalen, søndag 3dje september. Mandskapet i båtene blev berget av en britisk torpedobåt og bragt til Newhaven.
_________________________________________________

1916

D/s Rilda av Oslo skulde til London med stykgods, gik onsdag 6te september ut fra Rotterdam og blev straks utenfor stanset, plyndret og sænket. Mandskapet blev sendt iland med hollænderne.
_______________________________________________

1916

Wikborg i Drammen hadde anskaffet det store d/s Elisabeth IV, assurert for 4 millioner underveis til Marseille med 11 173 ton sukker fra Java. Fredag middag 8de september blev skibet sænket i Middelhavet. Italiensk d/s «Petritzia» tok de skibbrudne med sig til Savona, hvilket var særlig kjærkommet for 1ste styrmand. Han var alene med 19 gule i babords livbåt, og alle var de sjøsyke.

Mine tilføyelser om skipene.

VELOX: Jacob Ringen, Haugesund. 312 brt. Bygget 1884 av AB Atlas, Gefle, Sverige.
ISDALEN: A/S D/S Isdalen (T. L. Ravn), Bergen. 2.268 brt. Bygget 1891 av Joseph L. Thompson & Sons, North Sands, Sunderland, England..
GOTTHARD: A/S Uto (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania. 1.462 brt. Bygget 1906 av Nylands Verksted, Kristiania.
RILDA: E. Ellingsen (O. Mohn), Kristiania. 313 brt. Bygget 1883 av R. Smith & Co., Preston, England.
ELISABETH IV: A/S Elisabeth IV (O. Wikborg), Drammen. 7.395 brt. Bygget 1911 av William Doxford & Sons Ltd., Pallion, Sunderland, England.