|
|
|
|
1916 |
D/s Fredavore av Farsund var forsikret for 1,08
million på vei til Nantes med kul fra Port Talbot og blev sænket
nordenfor Ouessant mandag morgen 11te september. Mandskapet blev reddet
av en britisk patruljebåt. |
|
1916 |
Samme dag gik det likedan med Søndenfjeldskes nye Kong Ring,
bygget hjemme og assurert for 1,35 million, på vei til Skotland med
frukt fra Almeria. Næste morgen blev mandskapet berget av briter. |
|
1916 |
Fearnley & Egers d/s Tolosa, bygget 1915 i
Fredrikstad og forsikret for 11/2 million, var på vei til Middelsbro med
malm fra Bilbao. Onsdag aften 13de september i Kanalen tok man op
mandskapet fra dansk d/s «Johan Madvig» som netop var sænket. Danskene
gik dog straks efter i sine båter, og det samme gjorde nordmændene, da
turen kom til «Tolosa». Alle de skibbrudne blev reddet av fransk d/s
«Conde». |
|
1916 |
D/s Ethel av Bodø blev senket i Kanalen torsdag
morgen 14de september underveis til Honfleur med 1500 ton kul fra Barry.
Mandskapet blev optat av en fransk torpedobåt og bragt til Cherbourgh. |
|
1916 |
D/s Laila av Bergen hadde søndag morgen 24de september ikke langt igjen til Flamborough Head med sin trælast fra Arkangel, da skibet blev sænket av en ubåt som siden tauget de skibbrudne hen til en fiskerflåte. Denne blev skutt isænk like til den allersiste fisker, som fik flyte med alle de skibbrudne ombord. 6 timer senere kom d/s «Tromp» av Drammen, som tok engelskrnænd og landsmænd med sig til Tyne. |
|
Mine tilføyelser om skipene. |
FREDAVORE:
A/S Fredavore (Lundegaard & Stray), Farsund.
1.576 brt. Bygget 1882 av Joseph L. Thompson
& Sons, North Sands, Sunderland, England. |