|
||||||
OSL36019490120001 C. J. HAMBRO. Bilde via teesbuiltships. |
||||||
1949 MT C. J. HAMBRO (OSL360194901) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motorskip, tanker/motor ship, tanker for oil. |
Off.no: |
5056341 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1949/08 |
Bnr (Sno).: |
424 |
|||
Bygger (yard): |
Furness Shipbuilding Co.Ld., Haverton Hill-on-Tees |
|||||
Eier (owner): |
Erling H. Samuelsens Rederi A/S (Erling H. Samuelsen A/S, Oslo), Koppang |
|||||
Disponent (manager): |
Erling H. Samuelsen A/S, Oslo |
|||||
Klasse (Class).: |
|
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
24.900 tdw, 15.773 brt, 9.485 nrt |
|||||
Dimensjoner (size): |
L: 569,1' – B: 80,2' – D: 42,2' – dypg.32,3' |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
27
x lastoljetanker (9SB, 9C, 9BB) |
|||||
Fangstutstyr. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LNXH |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Doxford, 2-takt/enkeltv., (opposed piston), 6-sylindret, syl.dim.: 670 x 2.320mm, 6.800 BHK. Bygget ved North Eastern Marine Engineering Co.(1938), Ltd., Wallsend, UK |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
|
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x dampkjeler (skotte type, ildrørskjeler/fire tube boilers), oljefyrt |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Bysseutstyr |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1949 Bygget som
motortanker C. J. HAMBRO ved
Furness Shipbuilding Co.Ld., Haverton Hill-on-Tees for
Erling H. Samuelsens
Rederi A/S (Erling H. Samuelsen A/S, Oslo), Koppang. Sjøsatt den 28/4
1949. Overlevert i august. Den gang den største tankeren i Europa. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1949
Built as motor tanker C. J. HAMBRO ved Furness Shipbuilding
Co.Ld., Haverton Hill-on-Tees for Erling H. Samuelsens Rederi A/S
(Erling H. Samuelsen A/S, Oslo), Koppang. Launched on 28/4 1949.
Completed and delivered in August. At that time the biggest tanker in
Europe. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Arne Sogness notater, DnV reg.1953/61
Samlet og bearbeidet av R. Iversen
Sist oppdatert: 23/07-2010 (RI/PS)