|
||||||
OSL36019880120001 MT WIND SPIRIT i dokken i Lisboa, Portugal. Foto: Ragnar Iversen |
||||||
1988 MT WIND SPIRIT (OSL360198801) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, tanker for produkter / motor ship, tanker, product carrier |
Off.no (IMO): |
7359515 |
|||
Flagg (flag): |
NOR (NIS) |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1977/07 |
Bnr (Sno).: |
1225 |
|||
Bygger (yard): |
Oy Wärtsila AB, Åbo (Turku), Finland |
|||||
Eier (owner): |
Wind Star K/S, Oslo |
|||||
Disponent (manager): |
Wind Tankers A/S, Oslo |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 Tanker for Oil, E0 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
32.389 tdw, 18.643 brt, 13.240 nrt |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 170,68 mtr – Lbp: 163,06 mtr – B: 25,72 mtr – D: 15,57 mtr, |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
Lastoljepumper type Framo SVS-6, hydraulisk drevet. |
|||||
Fangstutstyr. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
Radio telefoni/telegrafi/VHF |
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LAIA2 |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Wärtsila-Sulzer 6RND76, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl.dim.: 790 x 1.550 mm, 12.000 BHK (8.832 kW) v/122 o.min. Ser.no. 4496, bygget av Oy Wärtsilä (Sulzer), Finland |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
|
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x
dieselgeneratorer, type Wärtsilä 624 TS, hver 707 BHK (680 kW). Bygget
av Oy Wärtsilä. |
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
2.040kW/440-220VAC/60Hz |
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x
hjelpekjeler, Maskinverken-Sunrod CPH-160 m/roterende brennere, 13,6 Bar
arbeidstrykk. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Bysseutstyr |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1976
Sjøsatt 07/05. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1976
Launched 07/05. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: R. Iversens notater, DnV , Lloyd’s, Starke
Bearbeidet og samlet av Ragnar Iversen
Sist oppdatert: 20/01-2011 (RI/PS)
|
OSL36019880120002 MT WIND SPIRIT ved verksted i Lisboa, Portugal. Foto: Ragnar Iversen |