OSL36019900320001 MT WIND CONQUEST. Foto: Ragnar Iversen
1990 MS WIND CONQUEST (OSL360199003)
Type:
Motorskip, tanker / motor skip, tanker for oil
Off.no (IMO):
7929322
Flagg (flag):
NOR/NIS
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1981
Bnr (Sno):
2747
Bygger (yard):
Ishikawajima-Harima Heavy Ind., Kure, Japan.
Eier (owner):
Wind Conquest K/S (Wind Management), Oslo.
Disponent (manager):
Thome Ship Management Pte. Ltd., Singapore.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Tanker for Oil, E0, cow, inert
Tonnasje (Tonnage):
86.408 tdw, 53.943 brt, 34.731 nrt
Dimensjoner (size):
Loa: 243,59 m-Lbp: 232,10 m- B: 41,64 m-D: 19,72 m-Dypg.: 12,777 m.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
3 x lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LAHF-4
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, IHI-Pielstick type m/påhengt generator og reverserbar, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret (V), syl.dim.: 570 x 620mm, 15.000 BHK (11.040 kW)(HFO) v/400 o.min, Bygget ved Ishikawajima-Harima Heavy Ind. (Pielstick), Aioi, Japan
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,75 knop ved et forbruk på 47 t/døgn. Bunkerskapasitet 3.069 t hvf og 281 t do.
Hjelpemaskineri (aux):
1 x
turbogenerator, 800 kW,
2 x dieselgenerator, 600 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
2.000kW/440-115VAC/60Hz
Kjele(r) (boiler):
1 x hjelpekjel (vannrørskjel/water tube boiler), 16,0 bar arbeidstrykk
Bemanning (crew):
pers,
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1980 Bygget som
motor tanker NEPTUNE PEGASUS ved Ishikawajima-Harima Heavy Ind.,
Kure, Japan for Neptune Iota Lines Ptr. Ltd., Singapore. Sjøsatt 27/12.
1981 Ferdigstilt i januar.
1989 Solgt til Golf Shipping Pte. Ltd.
(Stena
Shipping), Singapore. Omdøpt til STENA CONQUEST.
1990 Solgt til Wind Conquest K/S (Thome Ship Management Pte.
Ltd, Singapore),
Oslo. Omdøpt til WIND CONQUEST.
Med dette skipet fulgte også endel problemer. Det viser seg snart at
skottene mellom tankene, i gass-sonen, er helt opprustet. Skipet får en
lengere tid på verksted i Singapore. Det ble skiftet ut ca 1.200 tonn
stål i tankene. En dyr sak for de deltagere som var involvert i kjøpet.
1991 Solgt til Malaysian International Shipping Corp., Port
Kelang, Malaysia. Omdøpt til BUNGA KERANJI.
2000 Solgt til Sea Spray Shipping Ltd., Valletta, Malta. Omdøpt
til LATO M.
Videresolgt samme år til Beauty Holdings Ltd., Panama. Omdøpt til
SORENA.
2004 Omdøpt til RENA. Samme eier.
Ankom 22/07 til Chittagong, Bangladesh for hugging.
History in English:
1980
Built as motor tanker NEPTUNE PEGASUS by Ishikawajima-Harima
Heavy Ind. Kure, Japan. for Neptune Iota Lines Ptr. Ltd., Singapore.
Launched 27/12.
1981 Completed in January.
1989 Sol to Golf Shipping Pte. Ltd. (Stena Shipping), Singapore.
Renamed STENA CONQUEST.
1990 Sold to Wind Conquest K/S (Thome Ship Management Pte. Ltd.,
Singapore), Oslo. Renamed WIND CONQUEST.
Very soon is detected that she had internal leaks between her tanks in
the gaz zone. Completely rusted away the upper part. She had a 6 months
visit to the shipyard to replace abt. 1.200 tons of steel in her tanks.
A heavy price to pay for her partowners.
1991 Sold to
Malaysian
International Shipping Corp., Port Kelang, Malaysia. Renamed BUNGA
KERANJI.
2000
Sold to Sea Spray Shipping Ltd., Valletta, Malta. Renamed LATO M.
Resold the same year to Beauty Holdings Ltd., Panama. Renamed SORENA.
2004 Renamed RENA. Same owner.
Arrived 22/07 at Chittagong, Bangladesh for demolition.
