|
|||||
OSL42319380120001 SOLØR. Bilde: Courtesy of Library of Contemporary History, Stuttgart |
|||||
1938 MT SOLØR (2) (OSL423193801) |
|||||
|
|||||
|
|
||||
|
|||||
Type: |
Motorskip, tanker / Motor ship, tanker. |
Off.no (IMO): |
5615016 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
||
Byggeår (year built): |
1938/07 |
Bnr (Sno): |
277 |
||
Bygger (yard): |
Eriksberg Mekaniske Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
||||
Eier (owner): |
S. Ugelstads Rederi, Oslo. |
||||
Disponent (manager): |
S. Ugelstad, Oslo. |
||||
Klasse (Class).: |
LR +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
12.775 tdw, 8.262 brt, 4.953 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 486,3’ – Lbp: 469,2’ - B: 61,1’’ – D: 34,5’ – Dypg.: 26’ 09¾”. |
||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
|
||||
Fangstutstyr. |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign.): |
LJXU |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/dobbeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 450 x 1.200 mm. 644 NHK. Bygget av Eriksberg Mekaniske Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
11,0 knop |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 120 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Bysseutstyr |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1938 Bygget som
SOLØR
av
Eriksberg Mekaniske Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for S. Ugelstads
Rederi (S. Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 30/04, ferdigstilt i juli. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1938 Built as
SOLØR at
Eriksberg Mekaniske Verkstads A/B, Gothenburg, Sweden for S. Ugelstads
Rederi (S. Ugelstad), Oslo.
Launched
30/04, completed in July. |
||||
|
|
||||
Kilde: Starke, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 15/11-2010 (PS)