OSL11318930120001 RAN. Bilde fra boka Våre Gamle Skip av Leif M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.

1893 DS RAN (OSL113189301)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5600546

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1893/06

Bnr (Sno).:

101

Bygger (yard):

Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England.

Eier (owner):

A/S Dampskibet Ran, Kristiania.

Disponent (manager):

D. S. Meier, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

800 tdw, 557 brt, 333 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 169,8’-B: 26,9’-D: 12,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HJVK / LEJG

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,0”–21,0”–34,0”, slag/stroke: 27,0”. 68 NHK. Bygget av Westgarth, English & Co., Middlesbrough, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,8’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Westgarth, English & Co., Middlesbrough, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1893 Bygget som RAN av Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for A/S Dampskibet Ran (D. S. Meier), Kristiania. Sjøsatt 30/05, ferdigstilt i juni.
1914 Solgt i juni til Dampskib A/S Wendla (Chr. Mathiesen, Mølstrevågnes), Haugesund. Omdøpt til WENDLA.
1932 Solgt 22/10 til Skibs-A/S J. Mørk Nikolaisens Rederi (J. Mørk Nikolaisen), Bergen. Omdøpt til LILLIAN.
1933 Rederiet konkurs. Overtatt 29/12 av Skibs-A/S J. Mørk Nikolaisens Rederis Konkursbo, Bergen.
1934 Solgt 09/10 til Ingrid Stoermann Næss A/S, Bergen. Omdøpt til LAPPEN. Overført 30/10 til Næss & Co. A/S (Ingolf Stoermann Næss), Bergen.
1939 Grunnstøtte 06/09 på kysten av Island. Kom av ved egen hjelp.
1939 Eksploderte og sank 25/12 utenfor Brandasund nær Bergen mens hun var på reise fra Oslo til London, England med tremasse. Eksplosjonen skyltes muligens en drivende mine eller det var en eksplosjon som skjedde inne i skipet, men årsaken er ukjent.

History in English:

1893 Built as RAN by Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for A/S Dampskibet Ran (D. S. Meier), Kristiania. Launched 30/05, completed in June.
1914 Sold in June to Dampskib A/S Wendla (Chr. Mathiesen, Mølstrevågnes), Haugesund. Renamed WENDLA.
1932 Sold 22/10 to Skibs-A/S J. Mørk Nikolaisens Rederi (J. Mørk Nikolaisen), Bergen. Renamed LILLIAN.
1933 Owners bankrupt, taken over 29/12 by Skibs-A/S J. Mørk Nikolaisens Rederis bankrupt estate, Bergen.
1934 Sold 09/10 to Ingrid Stoermann Næss A/S, Bergen. Renamed LAPPEN. Transferred 30/10 til Næss & Co. A/S (Ingolf Stoermann Næss), Bergen.
1939 Stranded 06/09 on the coast of Iceland. Came off by own power.
1939 Sank 25/12 outside Brandasund, near Bergen after an explosion, maybe from a drifting mine or an internal explosion (stated to be an act of arson) whilst the vessel was on a voyage from Oslo to London, England with woodpulp.