Mangler bilde.

1906 DS/Hvb QUEEN ALEXANDRA (2) (OSL224190601)

Type:

Dampskip hvalfanger
steam ship whale catcher.

Off.no:

42338

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1906

Bnr (Sno).:

248

Bygger (yard):

Akers mek. Værksted, Kristiania.

Eier (owner):

Erling Lund, Kristiania.

Disponent (manager):

Erling Lund, Kristiania.

Klasse (Class).:

Tonnasje(Tonnage):

110 brt, 37 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 91,7’-B: 18,1’-D: 10,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal(Call sign):

Fremdrift(propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 11,0’’–18,0’’–29,0’’, slag/stroke: 18,0’’. 52 NHK. Bygget av Akers mek. Værksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft(el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,3’ x 9,3’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers mek. Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1906 Bygget som hvalfanger QUEEN ALEXANDRA av Akers mek. Værksted, Kristiania for Erling Lund, Kristiania. Byggekostnad GBP 4.500. I fangst fra landstasjonen Alexandra Station, Shetland, Scotland.
1907 Solgt til Toyo Hogei Kabushiki Kaisha, Shimonoseki, Japan. Omdøpt til AKEBONO MARU.
1913 Registreringshavn endret til Osaka, Japan.
1920 Registreringshavn endret til Nishinomiya, Japan.
1934 Solgt til Nippon Hogei Kabushiki Kaisha, Nishinomiya.
1936 Solgt til Nippon Suisan, Tokyo, Japan. Fanget for en japansk landstasjon og for kokeriet TONAN MARU.
1953 Solgt til T. Kanda, Kure, Japan. Ombygget til motorskip for å frakte olje i bulk. Installert : 1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 280 x 450 mm. Bygget av Klöckner-Humbolt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Köln, Tyskland.
1956 Ikke i Lloyd’s reg. Var i 1955.

History in English:

1906 Built as whale catcher QUEEN ALEXANDRA by Akers mek. Værksted, Kristiania for Erling Lund, Kristiania. Building costs GBP 4.500.
1907 Sold to Toyo Hogei Kabushiki Kaisha, Shimonoseki, Japan.
Renamed AKEBONO MARU.
1913 Port of registry changed to Osaka, Japan.
1920 Port of registry changed to Nishinomiya, Japan.
1934 Sold to Nippon Hogei Kabushiki Kaisha, Nishinomiya.
1936 Sold to Nippon Suisan, Tokyo, Japan. Catched from a shore station in Japan and for the factory vessel TONAN MARU.
1953 Sold to T. Kanda, Kure, Japan. Converted to a motor ship for carrying oil in bulk. Installed : 1 diesel engine, Deutz. 4-stroke/s.a., 6–cylinder, cyl. dim.: 280 x 450 mm. Built by Klöckner-Humbolt-Deutz A. G., Köln-Deutz, Köln, Germany.
1956 Not in Lloyd’s, was in 1955.