Bark ill.

1897 Bark/DS GEYSIR (OSL302189701)

Type:

Seilskip, bark med hjelpemotor, treskrog
sail ship, barque with aux.
engine, wood hull.

Off.no:

5612822

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1870

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Verft på Fagerheim, Nøtterøy.

Eier (owner):

A. F. Klaveness m. fl., Sværdstad, Sandefjord.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness, Sværdstad, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV A1-1L

Tonnasje (Tonnage):

374 brt, 243 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 133,3’-B: 30,2’-D: 15,6’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HKRW

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.
1 x hjelpedampmaskin (aux. steam reciprocating). 1-sylindret. 45 NHK. Bygget av Nylands Mekaniske Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
C. Ellertsen 1871-,
O. Iversen 1883,
C. Jacobsen 1889-.

Historikk:

1870 Bygget som GEYSIR ved verft på Fagerheim, Nøtterøy for A. B. Bull m. fl., Tønsberg.
1873 Solgt til et investeringsselskap i Tønsberg.
1891 Solgt til G. Knapp, Tønsberg.
1896 Overtatt av A/S Geysir (C. A. Larsen), Tønsberg.
1897 Solgt til A. F. Klaveness m. fl., Sværdstad, Sandefjord.
1898 Solgt til V. Jurioff, Arkhangelsk, Russland.
1900 Omdøpt til SVETI MEUCENICH FOKA. Ny maskin satt inn.
1905 Overtatt av Committee for Assistance of Seaman, Arkhangelsk.
1914 Forliste i Arktis under en polarekspedisjon.

History in English:

1870 Built as GEYSIR at a yard at Fagerheim, Nøtterøy for A. B. Bull et. al., Tønsberg.
1873 Sold to investors in Tønsberg.
1891 Sold to G. Knapp, Tønsberg.
1896 Taken over by A/S Geysir (C. A. Larsen), Tønsberg.
1897 Sold to A. F. Klaveness et. al., Sværdstad, Sandefjord.
1898 Sold to V. Jurioff, Archangelsk, Russia.
1900 Renamed SVETI MEUCENICH FOKA. New engine installed.
1905 Taken over by Committee for Assistance of Seaman, Archangelsk.
1914 Foundered in an arctic expedition.