Bark ill.

1898 Bark GULDREGN (OSL302189803)

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1879

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

S. Olsens Verft, Kamfjord, Sandefjord.

Eier (owner):

A. F. Klaveness m. fl., Sværdstad, Sandefjord.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness, Sværdstad, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV A1-1L

Tonnasje (Tonnage):

677 brt, 639 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 167,1’-B: 34,4’-D: 18,6’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HNKM

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
A. Jørgensen 1883
N. Hansen 1891,
H. Hansen 1898,
A. M. Martinsen 1905,
G. Paulsen -1907

Historikk:

1879 Bygget som GULDREGN ved S. Olsens Verft, Kamfjord, Sandefjord for Anton Andersen, Sandefjord.
1898 Solgt til A. F. Klaveness m. fl., Sværdstad, Sandefjord.
1904 Overført til A. F. Klaveness & Co., Sandefjord.
1907 A. F. Klaveness & Co. flyttet til Lysaker, Kristiania.
Ble lekk 01/10 mens hun var på reise fra Campbelltown N. B., Canada til Tralee, Irland med trelast. Ankom 03/10 til Sydney N S, Canada og ble kondemnert etter besiktigelse.
1908 Vraket solgt for GBP 1.100, fratrukket 25 % i canadisk importtoll.
1909 Avrigget i St. John, New Brunswick, Canada.

History in English:

1879 Built as GULDREGN at S. Olsens Verft, Kamfjord, Sandefjord for Anton Andersen, Sandefjord.
1898 Sold to A. F. Klaveness m. fl., Sværdstad, Sandefjord.
1904 Transferred to A. F. Klaveness & Co., Sandefjord.
1907 A. F. Klaveness & Co. moved to Lysaker, Kristiania.
Developed a leak 01/10 whilst on a voyage from Campbelltown N. B., Canada to Tralee, Ireland with lumber. Arrived 03/10 at Sydney N. S., Canada and condemned after survey.
1908 The wreck sold for GBP 1.100, less 25 % in Canadian import duty.
1909 De-masted in St. John, New Brunswick, Canada.