OSL30218990120001 SOLSTAD. Bilde fra Skipet nr 2-1986.
1899 DS SOLSTAD (1) (OSL302189901)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5601192
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Sandefjord
Byggeår (year built):
1899/02
Bnr (Sno).:
113
Bygger (yard):
Nylands Verksted, Kristiania.
Eier (owner):
A/S D/S Solstad, Sandefjord.
Disponent (manager):
A. F. Klaveness & Co., Sandefjord.
Klasse (Class).:
DnV
Tonnasje (Tonnage):
1.500 tdw, 1.011 brt, 618 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 228,9’-B: 32,7’- D: 14,3’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
HNLR
Fremdrift (propulsion):
1 x dampmaskin (steam reciprocating). type triple exp., 3-sylindret, syl. dim.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 142 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.
Fart/forbr. (speed/cons.):
knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 x kjele (boiler) med 3 fyrganger. Heteflate 2.035 ft².
Bemanning (crew):
Historikk:
1899
Bygget som SOLSTAD ved
Nylands Verksted, Kristiania for A/S D/S Solstad (A. F. Klaveness &
Co.), Sværdstad, Sandefjord. Levert 04/02.
Gikk på grunn 02/12 ved Bremö fyr ved Sundsvall, Sverige mens hun var på
reise fra Hudiksvall, Sverige til Utvik via Sundsvall med trelast.
Vraket og solgt for hugging ”as lays” til huggere i Sundsvall ved Herman
Huldt.
1900 Akterskipet med maskineri og kjele ble overtatt av
Söderhamns Werkstads A/B, Söderhamn, Sverige og bygd opp til et nytt
skip. Kjelen ble reparert.
1901 Levert i november som BYLGIA, til Ångbåts-A/B Bylgia
(Wickberg), Sundsvall. Ny tonnasje: 1.650 tdw, 1.102 brt, 586 nrt. Nye
dim.: Loa: 238,1’-Lbp: 229,5’-B: 34,0’- D: 14,4’.
1908 A/B Lindgren & Rae, Stockholm, Sverige overtok som managers.
Registrert i Stockholm.
1915 Solgt til De Danske Sukkerfabrikker A/S, Assens, Danmark.
Omdøpt til CARBO II.
1917 Oppbragt i september av tysk marinefartøy og tatt inn til
Swinemünde, Tyskland.
1918 Prisedømt 25/03, overtatt av Woermann Linie A. G., Hamburg,
Tyskland.
1919 Overtatt av den tyske regjeringen.
1923 Omdøpt til ODER, senere til ODER I. Brukt som
transportskip.
1926 Solgt til Atlantic Tank-Reederei G.m.b.H., Hamburg.
1929 Solgt til Rederi-A/B Thor (Clas Magnusson), Göteborg,
Sverige. Omdøpt til CARLSTEN.
1935 Solgt på tvangsauksjon 31/10 i Sölvesborg til Arthur
Anderson, Mariehamn, Finland. Omdøpt til ATLAS.
1941 Beslaglagt i august i amerikansk havn av U. S. Government.
Registrert som ATLAS II under Panamaflagg. Overtatt 16/12 av U.
S. Maritime Commission. Omdøpt til POMPOON, fortsatt registrert i
Panama. Senere overført til U. S. War Shipping Administration.
1943 Torpedert og senket 11/11 av den tyske ubåten U 516
(Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen) i posisjon 11N-75W mens
hun var på reise fra Cristobal, Panama til Barranquilla, Columbia med
armeringsjern og dekklast av 10” stålrør. Hun brakk i to og sank i løpet
to minutter. 22 av mannskapet på 23 og 1 av de 4 vaktmannskapene omkom
mens 4 ble reddet av Panama-skipet MARIVETA og satt i land 04/12
i Cristobal. Hun var under charter til United Fruit Inc., New York, NY,
USA.
History in English:
1899
Built as SOLSTAD at
Nylands Verksted, Kristiania for A/S D/S Solstad (A. F. Klaveness &
Co.), Sværdstad, Sandefjord. Delivered 04/02.
1899
Went aground 02/12 at Bremö light near Sundsvall, Sweden whilst on a
voyage from Hudiksvall, Sweden to Utvik via Sundsvall with a cargo of
lumber. The wreck was sold for breaking up ”as lays” to breakers in
Sundsvall led by Herman Huldt.
1900 The aft part of her including machinery and boiler was taken
over by Söderhamns Werkstads A/B, Söderhamn, Sweden and used in a new
ship. Boiler was repaired.
1901 Delivered in November as BYLGIA to Ångbåts-A/B Bylgia
(Wickberg), Sundsvall. New tonnage: 1.650 tdw, 1.102 brt, 586 nrt. New
dim.: Loa: 238,1’- Lbp: 229,5’-B: 34,0’-D: 14,4’.
1908 A/B Lindgren & Rae, Stockholm, Sweden became managers.
Transferred to Stockholm registry.
1915 Sold to De Danske Sukkerfabrikker A/S, Assens, Denmark.
Renamed CARBO II.
1917 Taken as a prize in September by a German naval ship and
taken in to Swinemünde, Germany.
1918 Deemed a prize 25/03, taken over by Woermann Linie A. G.,
Hamburg, Germany.
1919 Taken over by the German Government.
1923 Renamed ODER, later ODER I. Used as a
freighter.
1926 Sold to Atlantic Tank-Reederei G.m.b.H., Hamburg.
1929 Sold to Rederi-A/B Thor (Clas Magnusson), Göteborg, Sweden.
Renamed CARLSTEN.
1935
Sold in a forced auction 31/10 in Sölvesborg to Arthur Anderson,
Mariehamn, Finland. Renamed ATLAS.
1941 Confiscated in August in an American harbour by the U. S.
Government. Registered as ATLAS II under Panama flag. Taken over
16/12 by U. S. Maritime Commission. Renamed POMPOON, still
registered in Panama.
Later transferred to U. S. War Shipping Administration.
1943
Torpedoed and sunk 11/11 by the German submarine
U 516
(Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen)
in position 11N-75W whilst on a voyage from Cristobal, Panama to
Barranquilla, Columbia with rebars and a deckload of 10” steel pipes.
She broke in two and sank in 2 minutes.
22 of the 23 man crew and one of the 4 armed guards lost their lives. 4
was saved by the Panama ship MARIVETA and landed 04/12 in
Cristobal. She was on a charter to United Fruit Inc., New York, NY, USA.
