OSL30219260320001 SOMMERSTAD. Bilde fra skipssiden.
1926 MT SOMMERSTAD (2) (OSL302192603)
Type
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Off.no (IMO):
5606481
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1926/10
Bnr (Sno):
925
Bygger (yard):
A/B Lindholmen-Motala, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
Skibs-A/S Sommerstad, Oslo.
Disponent (manager):
A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast
Tonnasje (Tonnage):
8.670 tdw, 5.923 brt, 3.381 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 381,0’-B: 55,2’-D: 32,3 ft-Dypg.: 26’ 6¾”.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LFWJ/LCYQ
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Polar. 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.200 mm. 2.000 BHK. Bygget av A/S Atlas diesel, Stockholm, Sverige.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 130 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1926 Bygget som
SOMMERSTAD ved A/B Lindholmen-Motala, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S
Sommerstad (A.
F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Sjøsatt 24/07, levert i oktober.
1940 Nortraship ble manager i april.
1945 Tilbakelevert eierne i oktober.
1948 Solgt til Det
Dansk-Franske Dampskibsselskab (E. Hahn-Petersen), København, Danmark.
Omdøpt til IRANIA.
1952 Omdøpt til SKOTLAND.
1954 Ankom 23/07 til Hamburg, Vest-Tyskland for hugging ved Paul
Berendsohn, Hamburg-Altenwerder.
History in English:
1926 Built as
SOMMERSTAD at A/B Lindholmen-Motala, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S
Sommerstad (A.
F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Launched
24/07, delivered in October.
1940 Nortraship became manager in April.
1945 Returned to owners in October.
1948 Sold to Det
Dansk-Franske Dampskibsselskab (E. Hahn-Petersen), København, Denmark.
Renamed IRANIA.
1952 Renamed SKOTLAND.
1954
Arrived 23/07 at Hamburg, West Germany
for demolition by Paul Berendsohn, Hamburg-Altenwerder.
