OSL30219280220001 SLEMMESTAD. Bilde fra Osmund Enga.
1928 MS SLEMMESTAD (1) (OSL302192802)
Type
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no (IMO):
5606719
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1928/09
Bnr (Sno):
554
Bygger (yard):
A/S Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
Eier (owner):
Skibs-A/S Siljestad, Oslo.
Disponent (manager):
A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
7.870 tdw, 4.295 brt, 2.490 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 376,5’-B: 53,8’-D: 27,0’-Dypg.: 24’ 07’’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
4 lasterom med 6 luker.
11 bommer.
10 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LGSV/LCBB.
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type DM6300-S. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 2.250 BHK. Bygget av A/S Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
3 x hjelpemotorer med påhengt luftkompressor og generator. Hver 4-takt/enkltv., 2-sylinder. 00 BHK.
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1928 Bygget som
SLEMMESTAD ved A/S Burmeister & Wain Maskin & Skibsbyggeri,
København, Danmark for Skibs-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S,
Lysaker), Oslo. Levert i september.
1932 Maskinhavari på hovedmotor mens hun var på reise fra
Galveston, Texas, USA via Panamakanalen og San Pedro, CA, USA for
bunkers for Yokohama, Japan med bomull.
Under overfarten, etter ca. 10 døgn, 05/10 rundt kl 20.00 oppdages
uregelmessigheter i hovedmotorens gange. Etter flere forsøk på å finne
feilen, oppdages sprekkdannelse i hovedmotorens veivakselsystem. Etter
et omfattende forsøk på å løse problemet med å komme videre fortsatte
man til Yokohama på bare 4-sylindere. Etter 6 døgns slitsom ferd
ankommer SLEMMESTAD Yokohama 15/10 rundt kl. 20.00. Lasten ble
losset og skipets hovedmotor ble reparert i løpet av de neste 40 døgn.
1934 Nytt kallesignal LCBB.
1940 SLEMMESTAD befant deg i Buenos Aires 09/04, da krigen
tok til i Norge. Overført til Nortraships flåte.
I alliert tjeneste under hele krigen. Opererte stort sett over hele
verden. Mye på Nord-Atlanteren.
Kaptein Petter Haraldsen var om bord uavbrutt i 8 år.
1945 SLEMMESTAD med Petter Haraldsen som kaptein var en av
de første som brakte matvarer til Norge etter krigens slutt.
1951 Fikk brann i lasten 27/03 utenfor Dar-es-Salaam, Tanganyika
mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige via Dar-es-Salaam til
Majunga, Madagaskar med en last som besto av parafin, asfalt, fyrstikker
og stykkgods. Hun ble satt på land på Daphne Reef utenfor Dar-es-Salaam
og brant fram til 07/04. Det utbrente vraket ble senere slept ut på dypt
vann og senket.
History in English:
1928 Built as
SLEMMESTAD at A/S Burmeister & Wain Maskin & Skibsbyggeri,
København, Denmark for Skibs-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co.
A/S, Lysaker), Oslo. Delivered in September.
1932 Breakdown on main engine whilst on a voyage from Galveston,
Texas, USA via the Panama Canal and San Pedro, CA, USA for bunkers with
cotton for Yokohama, Japan. During the voyage, after about 10 days,
05/10 around 20:00 irregularities in the main engine was observed. After
several attempts to find the reason, they discovered a wide crack in the
main engine crank shaft. After an extensive effort to solve the problem
the vessel continued to Yokohama on only 4 cylinders. After 6 days of
tiresome process SLEMMESTAD arrived Yokohama 15/10 around kl.
20:00. The cargo was unloaded and the ship's main engine was repaired
during the next 40 days.
1934 New call sign LCBB.
1940 SLEMMESTAD was located in Buenos Aires 09/04, as
the war broke out in Norway. Transferred to
the Nortraships fleet.
In allied service during the whole war. Operated generally on a
worldwide basis. Much of the time at the North-Atlantic Ocean.
Captain Petter Haraldsen was aboard uninterrupted for 8 years.
1945 SLEMMESTAD with Petter Haraldsen as captain was one
of the first ships that brought food to Norway after the war ended.
1951 The cargo caught fire 27/03 off Dar-es-Salaam, Tanganyika
whilst on a voyage from Göteborg, Sweden via Dar-es-Salaam, Tanganyika
to Majunga, Madagascar with a cargo of kerosene, asphalt, matches and
general cargo. She was grounded on Daphne Reef off Dar-es-Salaam and
burned until 07/04. The burned out wreck was later towed out in deep
water and sunk.
