OSL30219500320001 GLENVILLE. Bilde fra skipssiden.

1950 MS GLENVILLE (OSL302195003)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5132171

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1950/6

Bnr (Sno).:

1063

Bygger (yard):

Lithgows Ltd, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Solstad, Oslo.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.700 tdw, 6.320 brt, 3.727 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 461,4’-Lbp: 442,7’-B: 59,3’-D: 29’ 1½’’-Dypg.: 26’ 0¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):  

4 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 561.000 ft³ inkludert 13.146 ft³ i 3 kjølerom på
øvre og undre mellomdekk.
19 bommer; 1 x 30 t, 4 x 10 t, 14 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 1-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium
CO₂. Indirekte fordamping. Kapasitet 43.000 kcal/time og -13
°C i 2 kjølerom på 12.100 ft³ på øvre mellomdekk og -13 °C i
et kjølerom på 1.046 ft³ på undre mellomdekk.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LHXJ.

Fremdrift (propulsion):

1x dieselmotor, Stork. 2-takt/dbltv., 7-sylindret, syl. dim.: 720
x 1.200 mm. 7.750 BHK ved 120 o. min. Bygget av Koninklijke Machinefabriek Gebr Stork & Co., Hengelo, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop. Bunkerskapasitet 1.561 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 200 kW.
1 x nødgen 12 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

600kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 105 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 105 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som GLENVILLE av Lithgows Ltd, Port
Glasgow, Scotland for Skibs-A/S Solstad (A. F. Klaveness &
Co. A/S, Lysaker), Oslo. Sjøsatt 20/10.
1950 Levert i juni.
1966 Solgt til Ertel, Bieber & Co. G.m.b.H. (Ertel Reederei
G.m.b.H.), Hamburg, Vest-Tyskland. Omdøpt til MARGARET C.
ERTEL.
1969 Overført til Kupferhütte Ertel, Bieber & Co., Hamburg.
Samme managers.
1970 Solgt til Deutsche-Nordische Schiffahrtsges. m.b.H.,
Hamburg. Omdøpt til SAGAJO.
1970 Omdøpt til DJATIREMBANG.
1971 Solgt til Globus Shipping & Trading Co. Pte. Ltd
(Deutsche-Nordiscshe Schiffahts-ges. m. b. H, Hamburg),
Singapore.
1975 Solgt til Universal Atlanta Shipping Corp. Inc. (Fui-Yong
Wood Products Pte. Ltd, Singapore), Panama. Omdøpt til
UNIVERSAL ATLANTA.
1976 Solgt til Hudson Shipping Co. Ltd (United Shipping &
Enterprises Pte. Ltd, Singapore), Panama. Omdøpt til
EASTERN JADE.
1977 Lagt opp fra juni i Hodeidah, Yemen.
1981 Drev i juni på land under en storm.
Ankom 07/12 til Gadani Beach, Pakistan.
1982 Huggingen begynte 01/02 ved Best Food Ltd.

History in English:

1949 Built as GLENVILLE at Lithgows Ltd, Port
Glasgow, Scotland for Skibs-A/S Solstad (A. F. Klaveness &
Co. A/S, Lysaker), Oslo. Launched 20/10.
1950 Delivered in June.
1966 Sold to Ertel, Bieber & Co. G.m.b.H. (Ertel Reederei
G.m.b.H.), Hamburg, West Germany. Renamed MARGARET C.
ERTEL.
1969 Transferred to Kupferhütte Ertel, Bieber & Co., Hamburg.
Same managers.
1970 Sold to Deutsche-Nordische Schiffahrtsges. m.b.H.,
Hamburg. Renamed SAGAJO.
1970 Renamed DJATIREMBANG.
1971 Sold to Globus Shipping & Trading Co. Pte. Ltd
(Deutsche-Nordiscshe Schiffahts-ges. m. b. H, Hamburg),
Singapore.
1975 Sold to Universal Atlanta Shipping Corp. Inc. (Fui-Yong
Wood Products Pte. Ltd, Singapore), Panama. Renamed
UNIVERSAL ATLANTA.
1976 Sold to Hudson Shipping Co. Ltd (United Shipping &
Enterprises Pte. Ltd, Singapore), Panama. Renamed EASTERN
JADE.
1977 Laid up from June at Hodeidah, Yemen.
1981 Drifted in June ashore in an storm.
Arrived 07/12 at Gadani Beach, Pakistan.
1982 Demolition began 01/02 by Best Food Ltd.