OSL30219890120001 STEINSTAD. Bilde fra Steinar Norheim.

 

1989 MS STEINSTAD (2) (OSL302198901)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, bulk
motor ship, bulk carrier.

Off.no:

7430670

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1976/05

Bnr (Sno).:

887

Bygger (yard):

A/S Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.

Eier (owner):

K/S Steinstad, Oslo.

Disponent (manager):

A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 LMC UMC

 

 

Tonnasje (Tonnage):

63.600 tdw, 35.771 brt, 25.454 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 224,4 m-Lbp: 213,9 m-B: 32,3 m-D: 17,99 m-Dypg.: 12,605 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

7 lasterom med 7 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LAQP2

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7K80GF. 2-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 800 x 1.600 mm. 18.500. Bygget ved A/S Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 44 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.152 t (hfo), 381 t (mdo).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x Burmeister & Wain type 6T23HH dieselgen., hver 504 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.512kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 7,9 bar
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 7,4 bar.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1976 Bygget som STEINSTAD ved Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark for Causeway Shipping Co. Ltd, London, England. Sjøsatt 30/01, levert i mai.
1977 Solgt til Causauna Shipping Co.
Ltd, London.
1981 Newgate Shipping Co. Ltd, London overtok som managers.
1983 Solgt til Pueblo Holding Ltd (Zim Israel Navigation Co. Ltd, Haifa, Israel), Monrovia, Liberia. Omdøpt til DAGAN.
1985
Solgt til Zelo Navigation Co. Ltd, Limassol, Kypros. Omdøpt til A. P..
1986 Omdøpt til ANTOLE P.
1987
Solgt til Sarvara Shipping Co.
Ltd, Limassol. Omdøpt til AIRONE SB.
Overført til Porpoise Marine Co.
Ltd, Limassol.
1989 Solgt i april til K/S Steinstad (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo. Omdøpt til STEINSTAD.
1994 Omregistrert i januar til Monrovia, Liberia.
1994 Solgt til Independent Maritime Investment Ltd, Valletta, Malta. Omdøpt til SEAWISH.
Ommålt: 60.740 tdw, 36.034 brt, 22.451 nrt.
Solgt til Mercer Navigation Inc. (Acomarit Services Maritimes S.A.), Nassau, Bahamas. Omdøpt til AGIA FOTIA.
1996 Acomarit-LPL (Hellas) Ltd, Panama overtok som managers.
1998 Acomarit (Hellas) Ltd, Panama overtok som managers.
2002 V. Ships Greece Ltd, Panama overtok som managers.
Solgt til hogging for USD 150 per LDT, totalt USD 1.820.000.Hogget i juni i Shekou, China.

 

 

History in English:

1976 Built as STEINSTAD at Burmeister & Wain Maskin- og Skibsbyggeri, København, Denmark for Causeway Shipping Co. Ltd, London, England. Launched 30/01, delivered in May.
1977 Sold to Causauna Shipping Co. Ltd, London.
1981 Newgate Shipping Co. Ltd, London became managers.
1983 Sold to Pueblo Holding Ltd (Zim Israel Navigation Co. Ltd, Haifa, Israel), Monrovia, Liberia. Renamed DAGAN.
1985
Sold to Zelo Navigation Co. Ltd, Limassol, Cyprus. Renamed A. P..
1986 Renamed ANTOLE P.
1987
Sold to Sarvara Shipping Co. Ltd, Limassol. Renamed AIRONE SB.
Transferred to Porpoise Marine Co. Ltd, Limassol.

1989 Sold in April to K/S Steinstad (A. F. Klaveness & Co.
A/S, Lysaker), Oslo. Renamed STEINSTAD.
1994 Registered in January to Monrovia, Liberia.
1994 Sold to Independent Maritime Investment Ltd, Valletta, Malta. Renamed SEAWISH.
Re-meas.: 60.740 tdw, 36.034 brt, 22.451 nrt.
Sold to Mercer Navigation Inc.
(Acomarit Services Maritimes S.A.), Nassau, Bahamas. Renamed AGIA FOTIA.
1996
Acomarit-LPL (Hellas) Ltd, Panama became managers.
1998 Acomarit (Hellas) Ltd, Panama became managers.
2002 V. Ships Greece Ltd, Panama became managers.
Sold to demolition for USD 150 per LDT, totally USD 1.820.000. Broken up in June in Shekou, China.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/1986.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 30/08-2014 (PS)