|
|||||
OSL30919600120001 LORD VIKING. Foto via SIU. |
|||||
|
|||||
1960 MS LORD VIKING (OSL309196001) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, stykkgods |
Off.no: |
5212189 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Oslo |
||
Byggeår (year built): |
1960/10 |
Bnr (Sno).: |
47 |
||
Bygger (yard): |
Drammen Slip & Verksted, Drammen. |
||||
Eier (owner): |
Dampskibsselskabet A/S Laly, Oslo. |
||||
Disponent (manager): |
C. T. Gogstad & Co., Oslo. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
7.200 tdw, 5.010 brt, 2.769 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
L: 381,5’-B: 52,6’-D: 29,6’. |
||||
Lasthåndtering |
4 lasterom med 4 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
2 x 4-sylinder Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 155.000 kcal/time og -20 °C i fryserom. |
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
JXLU |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Sulzer 6-SD60. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.040 mm. 4.100 BHK. Ved 160 o/min. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,0 knop. Bunkers kapasitet 506 t. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 dieselgen. hver 160 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
480kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1960
Bygget som
LORD VIKING
av
Drammen Slip & Verksted, Drammen for Dampskibsselskabet A/S Laly (C. T.
Gogstad & Co.), Oslo. Sjøsatt 05/04, ferdigstilt i oktober. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1960
Built as
LORD VIKING
by Drammen Slip & Verksted, Drammen for Dampskibsselskabet A/S Laly (C.
T. Gogstad & Co.), Oslo. Launched 05/04, completed in October. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd.s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/03-2018 (SN)
|
OSL30919600120002 LORD VIKING. Foto: Arne Sognnes. |