OSL31119470220001 CHRISTEN SMITH. Bilde fra Sverre Johansen.

1947 DS CHRISTEN SMITH (OSL311194702)

Type:

Dampskip, tungløft
steam ship, heavy lift.

Off.no:

5071664

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1947/07

Bnr (Sno).:

306

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Belships Co. Ltd Skibs-A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Christen Smith, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

7.420 tdw, 5.229 brt, 2.969 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 418,3’-Lbp: 398,3’-B: 62,2’-D: 24’ 03’’-Dypg.: 22’ 05’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
13 bommer; 1 x 200 t, 2 x 100 t, 10 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMNS

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound (Fredrikstad type 9), 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 17,8”–2 x 42,5”, slag/stroke: 38,8”. 506 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop. Bunkerskapasitet 1.359 t

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 8.767 ft². Arbeidstrykk 220 Psi. Kjelene anbrakt på dekk. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1939 Kontrahert.
1947 Bygget som DS CHRISTEN SMITH av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for Belships Co. Ltd Skibs-A/S (Christen Smith), Oslo. Sjøsatt 20/03, levert i april. Døpt 03/07 av Jeanette Basely, datter av Christen Smith. Dette var det første tungløftskipet bygget i Norge og meget avansert med en 200 tonns kran som den gang ble registrert som den største kranen i noe skip.
1958 Ombygget til motorskip: Installert 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 50-VTBF-110. 2-takt/enkltv., 7–sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.600 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin og skibsbyggeri, København, Danmark.
1968 Ombygd til bulkskip for tømmertransport ved Nylands Verksted, Oslo. Omdøpt til BELFOREST.
1972 Solgt i oktober til Marian A/S (Jørgen Jahre), Sandefjord.
Videresolgt i november til Marduena Armadora S.A. (Fomentos Armadora S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til MARIGO.
1979 Ankom 06/11 til Santander, Spania for hugging som begynte 11/11 ved Recuperaciones Submarinas, S.A.

History in English:

1939 Ordered.
1947 Built as SS CHRISTEN SMITH by Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for Belships Co. Ltd Skibs-A/S (Christen Smith), Oslo. Launched 20/03, delivered in April. Named 03/07 by Jeanette Basely, daughter of Christen Smith. This was the first heavy-lift ship built in Norway. This was an advanced vessel with a 200 tons crane. This was up to now the largest crane on any vessel.
1958 Converted to motor ship: Installed 1 x diesel engine, Burmeister & Wain type 50-VTBF-110. 2-stroke/single acting., 7–cylinder, cyl. dim.: 500 x 1.100 mm. 3.600 BHK. Built by Burmeister & Wains Maskin og skibsbyggeri, København, Denmark.
1968 Converted to bulk carrier for timbertransport by Nylands Verksted, Oslo. Renamed BELFOREST.
1972 Sold in October to Marian A/S (Jørgen Jahre), Sandefjord.
Re-sold in November to Marduena Armadora S.A. (Fomentos Armadora S.A.), Piraeus, Greece. Renamed MARIGO.
1979 Arrived 06/11 at Santander, Spain for demolition that began 11/11 by Recuperaciones Submarinas, S.A..

OSL31119470220002 CHRISTEN SMITH etter ombygging. Bilde fra Sverre Johansen.

OSL31119470220003 CHRISTEN SMITH. Bilde fra Steinar Norheim.

OSL31119470220004 CHRISTEN SMITH. Bilde fra Steinar Norheim.

OSL31119470220004 CHRISTEN SMITH som BELFOREST. Bilde fra Hans Olav Isaksen.