|
||||||
OSL31219550220001 DRAMMENSFJORD. Foto via SIU. |
||||||
|
||||||
1955 MS DRAMMENSFJORD (3) (OSL312195502) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motorskip, stykkgods |
Off.no: |
5093650 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1955/04 |
Bnr (Sno).: |
1032 |
|||
Bygger (yard): |
A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
|||||
Eier (owner): |
Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo |
|||||
Disponent (manager): |
Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
6.400 tdw, 3.812 brt, 2.118 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 423,4’-Lbp: 406,6’-B: 54,1’-D: 25’ 00’’-Dypg.: 23’ 4¼’’. |
|||||
Lasthåndtering |
5 lasterom med 5 luker. |
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LARZ |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, Götaverken 630/1300 VGS-7. 2-takt/ enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 630 x 1.300 mm. 4.200 BHK ved 125 o. min. Bygget av A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.100 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1955
Bygget som DRAMMENSFJORD av A/B Lindholmens Varv, Göteborg,
Sverige for Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo. Sjøsatt 19/01, levert i
april. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1955
Built as DRAMMENSFJORD at A/B Lindholmens Varv, Göteborg, Sweden
for Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo.
Launched 19/01, delivered in April. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke,
DnV, Lloyd’s, Skipet 4/84 ved Per H. Kjærvik, Norwegian America Line 1910-1995
av Bjørn Pedersen & F. W. Hawks.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Oppdatert 01/11-2016 (PS/SN)
|
OSL31219550220002 DRAMMENSFJORD. Foto via Stein Auno. |