|
|||||
OSL31719640220001 FERNGLEN. Bilde via Morten Bjørndalen. |
|||||
|
|||||
1964 MS FERNGLEN (3) (OSL317196402) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, bulker |
Off.no: |
6419760 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Oslo |
||
Byggeår (year built): |
1964/11 |
Bnr (Sno).: |
368 |
||
Bygger (yard): |
Rheinstahl Nordseewerke G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland. |
||||
Eier (owner): |
A/S Glittre, D/S I/S Garonne, Skibs-A/S Varild, A/S Standard & A/S Marina, Oslo. |
||||
Disponent (manager): |
Fearnley & Eger, Oslo. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 T F 1, 3, 5, 7 |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
33.022 tdw, 21.205 brt, 13.406 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 627,6’-Lbp: 590,6’-B: 86,9’-D: 50’ 2¼’’-Dpg.: 34’ 9¾’’. |
||||
Lasthåndtering |
8
lasterom med 8 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LLMA |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 15.000 BHK ved 119 o. min. Bygget av Fr. Krupp Dieselmotoren G.m.b.H, Essen, Vest-Tyskland. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,0 knop. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
2 dieselgen., hver 452 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
1.224kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
1
vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med damptrykk 114 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (Crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1964 Bygget som FERNGLEN ved Rheinstahl Nordseewerke
G.m.b.H., Emden, Vest-Tyskland for
A/S Glittre, D/S I/S Garonne, A/S Marina, A/S Standard & A/S Varild
(Fearnley & Eger), Oslo. Levert 27/11. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1964 Built as FERNGLEN at Rheinstahl Nordseewerke
G.m.b.H., Emden, West Germany for
A/S Glittre, D/S I/S Garonne, A/S Marina, A/S Standard & A/S Varild
(Fearnley & Eger), Oslo. Delivered 27/11. |
||||
|
|
||||
Kilde:
Skipet.no. boka Fearnley & Eger 1869-1969, DnV, Lloyds, Starke,.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 24/11-2019 (PS)