OSL31719650320001 NIELS HENRIK ABEL. Bilde via Per Sundfær.
1965 MT/LPG NIELS HENRIK ABEL (OSL317196503)
Type:
Motorskip,
tanker for flytende gass
motor ship, tanker for liquefied gas.
Off.no (IMO):
6502816
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1965/02
Bnr (Sno):
172
Bygger (yard):
Ateliers & Chantiers Du Havre, Le Havre, Frankrike.
Eier (owner):
A/S Glittre, Fearnley & Eger, Oslo (50%) & A/S Laboremus, Oslo (50%).
Disponent (manager):
Einar Bakkevig Skipsrederi, Oslo.
Klasse
(Class).:
BV
Tonnasje (Tonnage):
1.600 tdw, 1.776 brt, 914 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 265,3’–Lbp: 243,8’-B: 39,4’–D: 21’ 7¾”–Dypg.: 15’ 01”.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
6 lastetanker
med samlet kapasitet 2.066 m³.
2 lossepumper med samlet kapasitet 197 m³/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LDKH
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, MAN. 4-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. diam.: 400 x 600 mm. 2.140 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen., hver 250kW.
Tot. el. kraft (el. power):
750kW/380VAC/50Hz.
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1963
Kontrahert.
1964 Bygget som NIELS HENRIK ABEL av Ateliers & Chantiers Du Havre, Le Havre,
Frankrike for
A/S Glittre,
Fearnley & Eger, Oslo (50%) & A/S Laboremus, Oslo (50%)
(Einar Bakkevig Skipsrederi), Oslo. Sjøsatt i oktober.
1965 Ferdigstilt 25/02. Gikk inn i et 10 års certeparti til det
franske selskapet Gazocean.
1969 Certepartiet til Gazocean avsluttet grunnet svakt
driftsresultat for skipet.
1970 Solgt til A/S Trans-Kosan, København, Danmark. Omdøpt til
SØRINE THOLSTRUP.
1980 Solgt til Kendall Mercantile Corp., Panama.
Omdøpt til
AMOCO I.
1984 Solgt til Penicard Shipping Co. S. A., Panama.
1989
Solgt til Manzan Shipping Ltd, Panama. Omdøpt til BLUE BIRD I.
1990 Gikk rundt 25/09 ca. kl 22.50 etter kollisjon med Singapore MS
SIN HUA (69/7.450 tdw) utenfor Tanjung Datu, Sarawak mens
hun var på reise fra Bintulu, Sarawak til Port Kelang, Malaysia med
1.300 t ammoniakk. Skipet ble sist observert med maskinrom og overbygg
under vann, synkende i posisjon 01.5N-108.31Ø. Ingen av mannskapet på 17
tyskere og filippinere overlevde.
History in English:
1963
Ordered.
1964 Built as NIELS HENRIK ABEL at Ateliers & Chantiers Du Havre, Le Havre,
France for
A/S Glittre,
Fearnley & Eger, Oslo (50%) & A/S Laboremus, Oslo (50%)
(Einar Bakkevig Skipsrederi), Oslo.
Launched in
October.
1965 Completed 25/02. Entered a 10 years charter to the French
company Gazocean.
1969 Charter to Gazocean terminated when the ship suffered weak
operating result.
1970 Sold to A/S Trans-Kosan, København, Denmark. Renamed SØRINE
THOLSTRUP.
1980 Sold to Kendall Mercantile Corp., Panama. Renamed AMOCO I.
1984 Sold to Penicard Shipping Co. S.A., Panama.
1989
Sold to Manzan Shipping Ltd, Panama.
Renamed
BLUE BIRD I.
1990 Capsized 25/09 abt. 22:50 hrs in a collision with Singapore MV
SIN HUA (69/7.450 tdw) off Tanjung Datu, Sarawak whilst on
a voyage from Bintulu, Sarawak to Port Kelang, Malaysia with 1.300 t
ammonia. The vessel was last seen with superstructure and engine room
submerged, sinking in position 01.5N-108.31E. None of 17 German and
Filipino crewmen survived.