OSL31719870320001 BRAUNSCHWEIG. Foto via SIU.

1987 MS BRAUNSCHWEIG (OSL317198703)

Type:

Motorskip, ro-ro kjøretøyfrakter
motor ship, ro-ro vehicles carrier.

Off.no:

8508905

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo-NIS

Byggeår (year built):

1987/12

Bnr (Sno).:

372

Bygger (yard):

R. O. Brodogradiliste ”Uljanik”, Pula, Jugoslavia.

Eier (owner):

K/S A/S Ferncaravelle, Oslo.

Disponent (manager):

Fearnley & Eger A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 SBM ICE-C PET Car carrier

Tonnasje (Tonnage):

12.084 tdw, 34.960 brt, 27.903 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 172,5m-Lbp: 160,6m-B: 29,4m-D: 11,0m-Dypg.: 9,016m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kapasitet 3.742 PBE.
Sideport sb med rampe: 17,0 x 4,5 m. 10 t SWL.
Akterrampe: 31,0 x 7,5 m. 70 t SWL..

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Thruster for og akter.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JXPX3

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L60MCE. 2-takt/ enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.944 mm. 10.770 BHK ved 111 o. min. Bygget av R. O. Tvornica Dizel Motora ”Uljanik”, Pula, Jugoslavia.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,5 knop ved et forbruk på 32 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.432 t (hvf), 96 t (do.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 800 kW.
1 dieselgen. 960 kW.
1 nødgen. 100 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.560kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 kombinert hjelpekjel/exh.kjel (aux. boiler/economiser) med arbeidstrykk 9,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1986 Kjølstrukket 27/12.
1987 Bygget som BRAUNSCHWEIG av R. O. Brodogradiliste ”Uljanik”, Pula, Jugoslavia for K/S A/S Fernavant (Fearnley & Eger A/S), Oslo. Sjøsatt 13/06, levert 02/12.
1991 Overtatt i januar av K/S A/S Ferncaravelle c/o Den Norske Amerikalinje A/S (Norwegian Ship Management A/S), Oslo-NIS.
1992 Overført i desember til K/S A/S Ferncaravelle (Den Norske Amerikalinje A/S), Oslo-NIS.
1994 Overført til Caravelle K/S (Den Norske Amerikalinje A/S), Oslo-NIS.
1995 Ommålt i juni: 12.084 tdw, 34.960 brt, 10.488 nrt.
1996 Solgt i mars til Atlantico Shipholding S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, Malaysia), Panama. Omdøpt til FORZA.
2001 Solgt 12/02 til Pureza Maritima S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur), Panama. Omdøpt til BRUSSEL.
2005 Overført 12/09 til Pureza Ships S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur), Panama.
2007 Managers omdøpt Wilhelmsen Ship Management Sdn. Bhd., Kuala Lumpur/Panama 16/04.
2016 Solgt i mars til Carim Maritime S.A. (Yokohama Marine & Merchant), Yokohama, Japan. Omdøpt til INNOVATOR.
2019 Registrert 01/12 i Moroni, Komorene. Omdøpt til INNO. Seilte 04/12 fra Busan, Sør-Korea for hugging.
Ankom 19/12 til Chittagong, Bangladesh for hugging som begynte 27/12.

History in English:

1986 Keel laid 27/12.
1987 Built as BRAUNSCHWEIG at R. O. Brodogradiliste ”Uljanik”, Pula, Yugoslavia for K/S A/S Fernavant (Fearnley & Eger A/S), Oslo. Launched 13/06, delivered 02/12.
1991 Taken over in January by K/S A/S Ferncaravelle c/o Den Norske Amerikalinje A/S (Norwegian Ship Management A/S), Oslo-NIS.
1992 Transferred in December to K/S A/S Ferncaravelle (Den Norske Amerikalinje A/S), Oslo-NIS.
1994 Transferred to Caravelle K/S (Den Norske Amerikalinje A/S), Oslo-NIS.
1995 Re-meas. in June: 12.084 tdw, 34.960 grt, 10.488 nrt.
1996 Sold in March to Atlantico Shipholding S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur, Malaysia), Panama. Renamed FORZA.
2001 Sold 12/02 to Pureza Maritima S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur), Panama. Renamed BRUSSEL.
2005 Transferred 12/09 to Pureza Ships S.A. (Barber Ship Management Sendirian Berhad, Kuala Lumpur), Panama.
2007 Managers renamed Wilhelmsen Ship Management Sdn. Bhd., Kuala Lumpur/Panama 16/04.
2016 Sold in March to Carim Maritime S.A. (Yokohama Marine & Merchant), Yokohama, Japan. Renamed INNOVATOR.
2019 Registered 01/12 at Moroni, Comores. Renamed INNO.
Sailed 04/12 from Busan, South Korea for demolition.
Arrived 19/12 at Chittagong, Bangladesh for demolition that began 27/12.