OSL32219140120001 VESTHEIM. Foto via boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen.

1914 DS VESTHEIM (1) (OSL322191401)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603855

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1914/07

Bnr (Sno).:

371

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Vestheim, Kristiania.

Disponent (manager):

Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.050 tdw 720 brt, 377 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 184,2’-B: 30,1’-D: 14,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MKLF

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,5"–22,0"–37,5", slag/stroke: 28,0". 76 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 9,5’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

15 mann.

Historikk:

1914 Bygget som VESTHEIM av Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. Ferdigstilt i juli.
1916 Solgt 16/02 til Chr. Castberg, Sandefjord.
Videresolgt i april for NOK 640.000 til D/S A/S Mefjord (Einar Noer), Sandefjord. Omdøpt til MEFJORD.
Anton von der Lippe, Tønsberg ble managers i september.
1917 Solgt i august til D/S A/S Bois (Harald Hanssen), Skien.
1918 Torpedert og senket 23/05 av den tyske ubåten U 64 (Oberleutnant zur See Ferdinand Schwartz) i posisjom 50.28N-05.11V, 7 nm vest-syd-vest av Trevose Head, Cornwall mens hun var på reise fra Newport Mon, Wales til Rouen, Frankrike med kull. Kaptein Leif Løveid og mannskapet forlot skipet i livbåtene. Styrbord båt med 9 mann under kommando av kapteinen kom inn til Newquay, Cornwall samme dag. Babord båt med 6 mann under kommando av 1. styrmann Sigurd Juell Bech kom inn til Padstow, Cornwall samme dag.

Utskrift fra Sjøforklaringen:
Avholdt for vicekonsulatet i Cardiff den 28de mai 1918 administrert av den konstituerte vicekonsul, E. Fr. Dahl med bisidderne: Forhenv. skibsførere herrer C. A. Carlsen og T. N. Torgersen i anledning av at ovennævnte skib blev torpedert eller minesprængt den 23de mai 1918 paa reise fra Newport, Mon. til Rouen. Hvorda fremstod:
D/S MEFJORD’s fører, kaptein Leif Løveid, født i Drammen den 18de september 1889. Han fremla en av ham selv forfattet beretning angaaende sænkningen. Denne beretning var saalydende:
Tirsdag eftermiddag klokken 7 var lasten inde. Ialt 941,6 tons. Klokken 2¼ formiddag kom doklods ombord (den 22de mai 1918) og manøvrerte ned til gaten. Klokken 5 formiddag kom sjølods ombord og styrtes ut efter hans kommando. Klokken 6 ¼ formiddag kvittertes lodsen paa Barry Road og reisen fortsattes. Veiret var disigt og stille. Klokken 11 formiddag passertes Bull Point ea. 1’ av. Siden tyk taake. Der styrtes derfor ind paa Barnstaple bay hvor ankredes paa 10 favner vand, 45 favner kjetting. Klokken 5 formiddag den 23de mai 1918 lettet taaken. Frisk bris og regnbyger. Hev op og fortsatte sydover. Klokken 5,45 passertes Hartland Point tre kvart mil av og klokken 11 formiddag Trevose Head 1’ av. Vinden øket til kulling fra vest med svært hav. Fartøiet arbeidet voldsomt. Der styrtes Vest Syd Vest. Klokken 1 efter­middag 23de mai merkedes en voldsom eksplosion i forrummet. Fordækket sank øieblikkelig under og agterskibet reiste sig i veiret. Begge livbaater blev øieblikkelig avfiret, men da fartøiet arbeidet svært og det fik slagside over til bagbord, blev det vanskelig at fire styrbords baat. Denne huket sig op paa rækken paa midt­ skibsdækket og herunder huket agtre talje sig ut, saa baaten kom paa ende i vandet, og blev halvfyldt. Flere av mandskapet blev kastet ut av baaten men blev optat straks efter. Vraket sank imidlertid dypere og dypere med forskibet og agterskibet stod ret i veiret. Flere av mandskapet hadde hoppet paa sjøen straks efter eksplosionen og blev fundet drivende rundt skibet. Et par var noksaa medtat efter opholdet i vandet og sank ganske sammen da vi fik dem op i baaten, men de kom sig snart igjen efter at ha faat skiftet tørre klær paa dem.
Klokken 1 ¼ (et og et kvart) sank fartøiet. Det stod da ret paa ende. Det sidste vi saa var flagget agter. Det var ingen patruljebaat i nærheten. Styrbord baat med kapteinen og otte mand rodde nu indover mot land Baaten blev lænset underveis og viste sig at være ganske tæt. Havet var fremdeles svært, men vinden endel løiere. Klokken 3 1/2 ettermiddag landet vi i Newquay hvor vi blev godt mottat og fik skiftet tørre klær. Bagbord baat med styrmand og 5 mand satte seil og landet klokken 4 eftermiddag i Padstow. Næste dag fortsattes til Cardiff, hvor mandskapet indkvartertes paa sjømandshjemmet. Fra styrbord baat saaes et stort hul paa styrbords side paa MEFJORD, da denne krænget over (agterkant av forrummet). Ingen fik reddet noget. Paa broen var 1ste styrmand Sigurd Beck, utkiksmand Haakon Berg samt rormand. Kapteinen var ved anledningen inde i bestiklugaren. Der blev intet seet til mine eller torpedo før eksplosionen. Livbaatene blev overlevert til Lloyds agent i Newquay og Padstow, som venter nærmere instruktioner. Fartøiet førte nationalflagget paa flagstang agter.

(Sign.) Leif Løveid.
         Fører.

History in English:

1914 Built as VESTHEIM by Akers mek. Verksted, Kristiania for A/S Vestheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Kristiania. Completed in July.
1916 Sold 16/02 to Chr. Castberg, Sandefjord.
Re-sold in April for NOK 640.000 to D/S A/S Mefjord (Einar Noer), Sandefjord. Renamed MEFJORD.
Anton von der Lippe, Tønsberg became managers in September.
1917 Sold in August to D/S A/S Bois (Harald Hanssen), Skien.
1918 Torpedoed and sunk 23/05 by the German submarine U 64 (Oberleutnant zur See Ferdinand Schwartz) in position 50.28N-05.11W, 7 nm West-South-West of Trevose Head, Cornwall whilst on a voyage from Newport Mon, Wales to Rouen, France with coal. The Master Leif Løveid and his crew abandoned in the lifeboats. Starboard boat with 9 men under command by the Master came in to Newquay, Cornwall the same day. Port boat with 6 men under command by 1st. mate Sigurd Juell Bech came in to Padstow, Cornwall the same day.