OSL32419680120001 EMMA FERNSTRÖM. Bilde via Per Sundfær.
1969 MT EMMA FERNSTRÖM (OSL324196901)
Type:
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Off.no:
5103479
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1960/04
Bnr (Sno).:
163
Bygger (yard):
Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige.
Eier (owner):
A/S Hakedal, Oslo.
Disponent (manager):
Hjalmar Bjørge, Oslo.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1 oil tanker +LMC
Tonnasje(Tonnage):
30.775 tdw, 19.697 brt, 11.881 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 657,8’-B: 80,7’-D: 47,7’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
30
lastetanker; 10 bb–10 c–10 sb.
4 lossepumper med samlet kapasitet 3.000 m3/time
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal(Call sign):
SMUN
Fremdrift(propulsion):
1 dieselmotor, Götaverken 760/1500-VGS-10U. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 11.500 BHK ved 112 o.min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
15,0 knop ved et forbruk på 39 t/døgn.
Bunkers kapasitet 1.938 t.
Hjelpemaskineri (aux):
4 dieselgen, hver 165 kW.
Tot. el. kraft(el. power):
660kW/220VDC.
Kjeler (boiler):
2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 180 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1959 Bygget som EMMA FERNSTRÖM av Öresundsvarvet A/B,
Landskrona, Sverige for A. K. Fernströms Rederier (Eric K. Fernström),
Karlskrona, Sverige. Sjøsatt 16/12. Gudmor Elisabeth Fernstrôm.
1960 Ferdigstilt 26/04.
1967 Solgt til A/B A. K. Fernström Granitindustrier (Eric K.
Fernström), Karlskrona.
Brann i maskinrommet 18/06, ca. 800 nm syd-øst for Bermuda mens hun var
på reise til Danmark med olje. Besetningen reddet av det norske skipet
TITUS . Bergingsbåten JUNDE tok havaristen
på slep til Lisboa, Portugal hvor hun ankom 11/07 for å losse lasta.
Siden ble hun tauet til A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for
reparasjon. Hit kom hun 08/08. Tilbakelevert og satt i fart igjen 05/12.
1969 Solgt 19/05 for SEK 2.000.000 til A/S Hakedal (Hjalmar
Bjørge), Oslo.
Videresolgt samme dag til Teta III Compania Naviera S.A. (Geo. J.
Mamidakis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til TETA M.
1984 Solgt for hogging. Ankom 05/01 til Kaohsiung, Taiwan for
hogging som begynte 15/01 ved Chien Yung Enterprise Co. Ltd.
History in English:
1959 Built as EMMA FERNSTRÖM by Öresundsvarvet A/B,
Landskrona, Sweden for A. K. Fernströms Rederier (Eric K. Fernström),
Karlskrona, Sweden. Launched 16/12. God mother Elisabeth Fernstrôm.
1960 Completed 26/04.
1967 Sold to A/B A. K. Fernström Granitindustrier (Eric K.
Fernström), Karlskrona.
Fire in engine room 18/06, about 800 nm South-East of Bermuda whilst on
a voyage to Denmark with oil. The crew rescued by the Norwegian
TITUS. The salvage vessel JUNDE towed her to
Lisbon, Portugal where she arrived11/07 for discharging of the cargo.
Later she was towed to A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for repairs. She
arrived there 08/08. Redelivered and put back in service 05/12.
1969 Sold 19/05 for SEK 2.000.000 to A/S Hakedal (Hjalmar
Bjørge), Oslo.
Re-sold the same day to Teta III Compania Naviera S.A. (Geo. J.
Mamidakis), Piraeus, Greece. Renamed TETA M.
1984 Sold for demolition. Arrived 05/01 at Kaohisiung, Taiwan for
demolition that began 15/01 by Chien Yung Enterprise Co. Ltd.
