OSL32419720120001 BJØRGHEIM. Bilde via Leif K. Nordeide.

1972 MT BJØRGHEIM (3) (OSL324197201)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship,  tanker.

Off.no:

5215442

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1960/02

Bnr (Sno).:

364

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

K/S A/S Lysefjell & Co., Oslo.

Disponent (manager):

Hjalmar Bjørge, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje(Tonnage):

20.000 tdw, 13.327 brt, 7.488 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 176,2m-Lbp: 163,4m-B: 22,6m-D: 12,2m-Dypg.: 9,265m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

26 tanker; 8 bb–10 c–8 sb.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal(Call sign):

LKRN

Fremdrift(propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken 760/1500-VGS-9. 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.450 BHK ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 34,5 t/døgn.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen, hver 280 kW.
1 dampgen., 140 kW.

Tot. el. kraft(el. power):

700kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 178 psi.
1 exhaustkjele (economizer). Arbeidstrykk 178 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1959 Bygget som LYSEFJELL av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Dovrefjell & A/S Falkefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 16/11.
1960 Ferdigstilt 18/02. Byggekostnad NOK 27.175.000.
1969 Ombygget til produkt tanker ved Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand. Ny tonnasje: 21.032 tdw, 13.645 brt, 7.761 nrt, nye mål: L: 578,0’-B: 74,0’-D: 36,2’.
1970 Solgt 11/08 til K/S A/S Lysefjell & Co. (Olsen & Ugelstad), Oslo.
1972 Solgt 02/06 til K/S A/S Lysefjell & Co. (Hjalmar Bjørge), Oslo. Omdøpt til BJØRGHEIM.
1978 Solgt 14/03 til Chemical Carrier Inc. (A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo), Panama. Omdøpt til MAYA FARBER.
1978 (A/S Berg & Bjørge), Panama ble managers i april.
1982 Solgt til Chemical Carrier Inc. (Norus Shipmanagement A/S), Panama.
1982 Solgt til Bakri Navigation Co. Ltd. (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Panama, omdøpt RAAD AL BAKRY VIII.
1984 Registrerings havn endret til Jeddah, Saudi Arabia.
1987 Angrepet av kanonbåter i pos 25.25N-55.09Ø mens hun var på reise fra Ras Tanura, Saudi Arabia til Jeddah. Kun mindre skader.
1990 Eksplosjon i lastetank 15/01 førte til brann da hun lå til ankers ved Port Sudan, Sudan mens hun var på reise fra Jeddah. 3 av mannskapet mistet livet. Erklært totalt tap.
Brakk i to februar og akterskipet sank.
Forskipet ankom 28/03 under slep til Alang, India for hugging.

History in English:

1959 Built as LYSEFJELL av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Dovrefjell & A/S Falkefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 16/11.
1960 Completed 18/02. Building costs NOK 27.175.000.
1969 Converted to a product tanker by Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand. New tonnage: 21.032 tdw, 13.645 brt, 7.761 nrt., new measurements: L: 578,0’-B: 74,0’-D: 36,2’.
1970 Sold 11/08 to K/S A/S Lysefjell & Co. (Olsen & Ugelstad), Oslo.
1972 Sold 02/06 to K/S A/S Lysefjell & Co. (Hjalmar Bjørge), Oslo. Renamed BJØRGHEIM.
1978 Sold 14/03 to Chemical Carrier Inc. (A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo), Panama. Renamed MAYA FARBER.
1978 A/S Berg & Bjørge, Panama became managers in April.
1982 Sold to Chemical Carrier Inc. (Norus Shipmanagement A/S), Panama.
1983 Sold in September to Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Panama. Renamed RAAD AL BAKRY VIII.
1884 Port of registry changed to Jeddah, Saudi Arabia.
1987 Attacked by Gunboats in position 25.25N-55.09E whilst on a voyage from Ras Tanura, Saudi Arabia to Jeddah. Minor damages.
1990 Explosion and fire 15/01 in a cargo tank while at anchor off Port Sudan, Sudan whilst on a voyage from Jeddah. 3 off her crew lost their lives. Declared total loss.
Broke in two parts in February and the aft part sank.
1990 Forepart arrived 28/03 in tow to Alang, India for demolition.