|
OSL32419750120001 BJØRGHOLM.
Bilde via
digitaltmuseum. |
|
1975 MS
BJØRGHOLM (3)
(OSL324197501) |
|
|
|
|
|
|
Type: |
Motorskip, OBO
motor ship, OBO. |
Off.no: |
7389584 |
Flagg (flag): |
NOR |
Havn
(port): |
Oslo |
Byggeår (year built): |
1975/04 |
Bnr
(Sno).: |
247 |
Bygger (yard): |
Götaverken Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. |
Eier (owner): |
A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo. |
Disponent (manager): |
A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo. |
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 HC/E or Tanker for oil COW E0 INERT PST +MV. |
|
|
Tonnasje(Tonnage): |
120.125 tdw, 66.593 brt, 47.719 nrt. |
Dimensjoner (size): |
L: 256,82 m-B: 39,04 m-D: 23,40 m. |
Lasthåndtering
(cargo handling): |
9
luker med 9 lasterom.
3 lossepumper med samlet kapasitet 9.000 m3/time |
Kjølemaskineri
(Ref. machinery): |
|
|
|
Navigasjonsutstyr: |
|
Manøversystemer
(syst. for manouvering): |
|
Dekksmaskineri
(deck machinery): |
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
Kallesignal(Call sign): |
JXOZ |
|
|
Fremdrift(propulsion): |
1
dieselmotor, Burmeister & Wain 8-K90GF-180. 2-takt/enkltv., 8-sylinder,
syl. dim.: 900 x 1.800 mm. 27.300 BHK ved 114 o.min.. Bygget av
A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
Fart/forbr.(speed/cons.): |
16,5 knop ved et forbruk på 100 t/døgn.
Bunkerskapasitet 6.601 t. |
Hjelpemaskineri (aux): |
2 dieselgen, hver 870 kW.
1 turbogen., 800 kW.
1 dieselgen. (nød), 35 kW. |
Tot.
el. kraft(el. power): |
2.540kW/440-220VAC/60Hz. |
Kjeler (boiler): |
2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 17,2 bar.
1 exhaustkjele (economizer). Arbeidstrykk 17,2 bar. |
|
|
Bemanning (crew): |
|
|
|
Historikk: |
1974 Kjølstrukket 25/10.
1975 Bygget som BJØRHOLM av Götaverken Öresundsvarvet A/B,
Landskrona, Sverige for A/S Hjalmar Bjørges Rederi (A/S Hjalmar Bjørges
Rederi), Oslo. Sjøsatt 16/01, ferdigstilt 17/04.
1976 Solgt 21/09 til Partrederi Bjørgholm (A/S Hjalmar Bjørges
Rederi), Oslo.
1978 Solgt 17/04 til Partrederi Bjørgholm (A/S Berg & Bjørge),
Oslo.
1979 Solgt 27/04 til Partrederiet Bjørgholm (Bjørge Shipping Co.
A/S), Oslo.
1981 Solgt 17/09 til K/S Mørland OBO A/S (Arnt J. Mørland), Arendal.
Omdøpt til FJORDAAS.
1985 Tatt tilbake i april av Svenska Varv, divisjon Götaverken,
Göteborg, Sverige grunnet eiers finansierings problemer. Ditlev-Simonsen
Rederi II A/S, Oslo ble managers. Registrert i Arendal.
Overført samme måned til
Zenith Gothia Shipping Corp. Inc. (Broström Shipping, Göteborg),
Monrovia, Liberia. Omdøpt til ZENITH GOTHIA.
1986 Solgt i januar for USD 5.900.000 til Tradax Ocean
Transportation S.A. (V. Ships Ltd, Monte Carlo, Monaco), Monrovia.
Omdøpt til APACHE.
1987 Solgt i juni
for USD 8.100.000
til Niobe Maritime Corporation (Embiricos Shipping Agency Ltd, London,
England), Monrovia. Omdøpt til NIOBE. Ommålt; ny tonnasje:
122.050 tdw, 65.803 brt, 41.168 nrt.
1988 Solgt i april for USD 15.170.000 til K/S Ahm Obo (Arthur H.
Mathiesen), Oslo-NIS. Omdøpt til OCEAN COMMANDER.
1989
Solgt i oktober til Velanchero Shipping Co. Ltd (Columbia Shipmanagement
Ltd), Limassol, Kypros.
1991 Solgt i september for USD 11.750.000 til Yildiz Deniz
Tasimaciligi A.S., Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til AKOVA.
1995 Solgt til
Tutun Finansal Kiralama A.S. (Bamar
Denizcilik Ticaret Ltd Sirketi), Istanbul.
1998 Fikk store brannskader i januar ved Tuzla, Tyrkia.
2001
Sold i februar til Devion Navigation S.A., Kingstown, St. Vincent & the
Grenadines. Omdøpt til OVA.
Strøket fra registrene grunnet store brannskader. Solgt til
Chittagong, Bangladesh for hogging. |
|
|
History in English: |
1974 Keel laid 25/10.
1975 Built as BJØRGHOLM by Götaverken Öresundsvarvet A/B,
Landskrona, Sweden for A/S Hjalmar Bjørges Rederi (A/S Hjalmar Bjørges
Rederi), Oslo. Launched 16/01, completed 17/04.
1976 Sold 21/09 to Partrederi Bjørgholm (A/S Hjalmar Bjørges
Rederi), Oslo.
1978 Sold 17/04 to Partrederi Bjørgholm (A/S Berg & Bjørge),
Oslo.
1979 Sold 27/04 to Partrederiet Bjørgholm (Bjørge Shipping Co.
A/S), Oslo.
1981 Sold 17/09 to K/S Mørland OBO A/S (Arnt J. Mørland), Arendal.
Renamed FJORDAAS.
1984
Taken back in April by Svenska Varv, divisjon Götaverken,
Göteborg, Sweden
due to owners financing problems. Ditlev-Simonsen Rederi II A/S, Oslo
became managers. Registered in Arendal. Transferred same month to Zenith
Gothia Shipping Corp. Inc. (Broström Shipping, Göteborg), Monrovia,
Liberia. Renamed ZENITH GOTHIA.
1986 Sold in January for USD 5.900.000 to Tradax Ocean
Transportation S.A. (V. Ships Ltd, Monte Carlo, Monaco), Monrovia.
Renamed APACHE.
1987 Sold in June
for USD 8.100.000
to Niobe Maritime Corporation (Embiricos Shipping Agency Ltd, London,
England), Monrovia. Renamed NIOBE. New tonnage: 122.050 tdw,
65.803 brt, 41.168 nrt.
1988 Sold in April for USD 15.170.000 to K/S Ahm Obo (Arthur H.
Mathiesen), Oslo-NIS. Renamed OCEAN COMMANDER.
1989
Sold in October to Velanchero Shipping Co. Ltd (Columbia Shipmanagement
Ltd), Limassol, Cyprus.
1991 Sold in September for USD 11.750.000 to Yildiz Deniz
Tasimaciligi A.S., Istanbul, Turkey. Renamed AKOVA.
1995 Sold to
Tutun Finansal Kiralama A.S. (Bamar
Denizcilik Ticaret Ltd Sirketi), Istanbul.
1998
Damaged in fire in January at Tuzla, Turkey.
2001
Sold in February to Devion Navigation S.A., Kingstown, St. Vincent & the
Grenadines. Renamed OVA.
Deleted from registers due to fire damages. Sold to Chittagong,
Bangladesh for demolition. |
|
|
|
|
|
|
|
|