|
||||||
OSL32519890220001 DYVI BALTIC. Bilde fra Lars Iversen. |
||||||
|
||||||
1989 MS DYVI BALTIC (1) (OSL325198902) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motorskip, bulkcarrier / motor ship, bulk carrier. |
Off.no: |
7325734 |
|||
Flagg (flag): |
NIS |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1973/09 |
Bnr (Sno).: |
B523/12 |
|||
Bygger (yard): |
Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen. |
|||||
Eier (owner): |
Dyvi Bulkshipping A/S, Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
Jan-Erik Dyvi A/S, Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 ICE-C |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
27.110 tdw, 16.137 brt, 11.182 nrt |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 163,22 m–Lbp: 156,66 m–B: 25,93 m–D: 15,20 m–Dypg.: 10,997 m. |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
5
lasterom med 5 luker. |
|||||
Fangstutstyr. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
|
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x
dieselmotor, Sulzer, type 6RND76, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl.
dim.: 760 x 1.550mm. 12.000 BHK (8.832 kW) ved 122 o. min. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
15,0 knop. Bunkerskapasitet 2.094 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x dieselgen. Hver 512 kW. |
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
1.536kW/440-220VAC/60Hz |
|||||
Kjele(r) (boiler): |
1 x vannrørs hjelpekjel, (water tube aux. boiler). Arbeidstrykk 7,4 bar. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Bysseutstyr |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1973 Bygget som
BLIX ved
Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen for I/S Blix (L.
Gill-Johannessen & Co.), Oslo. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1973
Built as BLIX at Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Poland for
I/S Blix (L. Gill-Johannessen & Co.), Oslo. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boka: Livsseilas i umerket farvann av Dag Bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 14/09-2011 (PS)