OSL33019560320001 HÖEGH CAPE. Bilde fra Fleet list for Leif Höegh & Co., Oslo.
1956 MS HÖEGH CAPE (1) (OSL330195603)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
5152183
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo.
Byggeår (year built):
1956/06
Bnr (Sno).:
698
Bygger (yard):
Deutche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland.
Eier (owner):
Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo.
Disponent (manager):
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
10.400 tdw, 9.191 brt, 5.286 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 495,8’-Lbp: 472,9’-B: 64,1’-D: 38’ 06’’-Dypg.: 26’ 6¼’’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
6
lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 632.000 ft³ inkludert 20.059 ft³ fordelt på 4 fryserom på
mellomdekk.
21 bommer; 1 x 30 t, 4 x 10 t, 16 x 5 t.
20 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x 3-sylinder Stal kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 175.000 kcal/time og -20 °C i fryserom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LAUN
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.750 BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-& Skibsbyggeri København, Danmark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
16 knop. Bunkerskapasitet 1.839 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen., hver 240 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
720kW/220VDC.
Kjeler (boiler):
1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 142 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1954
Kontrahert i juni.
1956 Bygget som HÖEGH CAPE av Deutsche Werft A. G.,
Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea
& Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt
26/03, levert i juni. Byggesum NOK 18.716.000.
1961 Kolliderte 26/10 med MS WAITEMATA fra
Wellington, New Zealand nord for San Francisco, CA, USA. Fikk store
skader forut. Gikk inn til San Francisco. Midlertidig reparert.
1965 Solgt i juli for NOK 12.500.000 til Indo-China Steam
Navigation Co. Ltd, Hong Kong. Omdøpt til EASTERN CAPE.
Eierselskapet omdøpt til Dominion Navigation Co. Ltd, Nassau, Bahamas.
Registrert i Hong Kong.
1969 Eierselskapet omdøpt til Dominion Far East Line (Hong Kong)
Ltd, Hong Kong.
1971 Solgt til Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore.
Omdøpt til KOTA TANJONG.
1983 Ankom 01/02 til Alang, India for hugging ved S. S. Jain &
Co.
History in English:
1954
Ordered in June.
1956 Built as HÖEGH CAPE at Deutche Werft A. G., Finkenwärder,
Hamburg, West Germany for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif
Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 26/03, delivered in June. Building
costs NOK 18.716.000.
1961 Collided 26/10 with MV WAITEMATA from
Wellington, New Zealand north of San Francisco, CA, USA. Heavy damages
forward. Came in to San Francisco. Temporary repairs.
1965 Sold in July for NOK 12.500.000 to Indo-China Steam
Navigation Co. Ltd, Hong Kong. Renamed EASTERN CAPE. Owners
company renamed Dominion Navigation Co. Ltd, Nassau, Bahamas. Registered
in Hong Kong.
1969 Owners company renamed Dominion Far East Line (Hong Kong)
Ltd, Hong Kong.
1971 Sold to Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore.
Renamed KOTA TANJONG.
1983 Arrived 01/02 at Alang, India for demolition by S. S. Jain &
Co.
