OSL33019630120001 HÖEGH ELAN. Foto: Arne Sognnes.

1963 MS HÖEGH ELAN (OSL330196301)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5405164

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1963/07

Bnr (Sno).:

253

Bygger (yard):

Ateliers & Chantiers de Dunkerque & Bordeaux (France-
Gironde), Bordeaux, Frankrike.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 F T

Tonnasje (Tonnage):

14.485 tdw, 10.719 brt, 6.141 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 515,0’-Lbp: 486,5’-B: 65,1’-D: 41’ 00’’-Dypg.: 30’ 7¼’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 732.000 ft³ inkludert 8.905 ft³ fordelt på 2 kjøle/fryserom på mellomdekk.
19 bommer; 1 x 80 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

1 x 6-sylinder og 1 x 8-sylinder Ski kompressorer. Kuldemedium R-12. Direkte fordamping. Samlet kapasitet 147.500 kcal/time og -20 °C i kjøle/fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXVW

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 8.750 BHK ved 115 o. min. Bygget av Forges & Ateliers du Creusot, Le Creusot, Frankrike.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 31 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.119 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 275 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

8250kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 150 psi.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 135 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1963 Bygget som HÖEGH ELAN av Ateliers & Chantiers de Dunkerque & Bordeaux (France-Gironde), Bordeaux, Frankrike for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Levert i juli. Byggesum NOK 21.500.000.
1979 Solgt i juli for NOK 7.500.000 til Pinnacle Naviera (Panama) S.A. (P.T. P.P.S. “Gesuri Lloyd”, Jakarta, Indonesia), Panama. Omdøpt til GABUS.
1981 Solgt i november til Stafano Maritime Corp. S.A. (An Hsing Navigation Co. Ltd, Taipei, Taiwan), Panama. Omdøpt til UNION NORFOLK.
1983 Solgt til Perseus Shipping Co. Ltd, Panama. Omdøpt til GORRON.
Videresolgt i juli til Scylla Trans S.A. (N. J. Andriopoulos Shipping & Commercial Enterprises S.A.), Panama. Omdøpt til ANDRICO PROGRESS.
1984 Solgt i juni til Seastar Navigation Co. Ltd, Panama. Omdøpt til NORWALK.
1985 Ankom 11/06 til Nantong, China for hugging.

History in English:

1963 Built as HÖEGH ELAN at Ateliers & Chantiers de Dunkerque & Bordeaux (France-Gironde), Bordeaux, France for Skibs-A/S Arizona (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo. Delivered in July. Building costs NOK 21.500.000.
1979 Sold in July for NOK 7.500.000 to Pinnacle Naviera (Panama) S.A. (P.T. P.P.S. “Gesuri Lloyd”, Jakarta, Indonesia), Panama. Renamed GABUS.
1981 Sold in November to Stafano Maritime Corp. S.A. (An Hsing Navigation Co. Ltd, Taipei, Taiwan), Panama. Renamed UNION NORFOLK.
1983 Sold to Perseus Shipping Co. Ltd, Panama. Renamed GORRON.
Re-sold in July to Scylla Trans S.A. (N. J. Andriopoulos Shipping & Commercial Enterprises S.A.), Panama. Renamed ANDRICO PROGRESS.
1984 Sold in June to Seastar Navigation Co. Ltd, Panama. Renamed NORWALK.
1985 Arrived 11/06 at Nantong, China for demolition.