|
|||||
OSL33019660320001 HÖEGH MERCHANT. Bilde fra Fleet list for Leif Höegh & Co., Oslo.. |
|||||
|
|||||
1966 MS HÖEGH MERCHANT (3) (OSL330196603) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, bil-bulker |
Off.no: |
6616552 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Oslo |
||
Byggeår (year built): |
1966/08 |
Bnr (Sno).: |
382 |
||
Bygger (yard): |
Hakodate Dock Co. Ltd., Hakodate, Japan. |
||||
Eier (owner): |
Skibs-A/S Alliance, Oslo. |
||||
Disponent (manager): |
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 MV |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
24.915 tdw, 16.464 brt, 8.547 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 585,7’-Lbp: 551,2’-B: 75,0’-D: 46’ 3½’’-Dypg.: 32’ 9¾’’. |
||||
Lasthåndtering |
6 lasterom med 6 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LGNR |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, MAN. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 780 x 1.400mm. 10.500 BHK ved 120 o. min. Bygget av Kawasaki Dockyard Co. Ltd, Kobe, Japan. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,5 knop ved et forbruk på 35 t/døgn. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 dieselgen., hver 364 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
1.092kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1966 Bygget som HÖEGH MERCHANT ved
Hakodate Dock Co. Ltd, Hakodate,
Japan
for Skibs-A/S
Alliance
(Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Levert 29/08. Byggekostnad NOK 30.100.000. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1966 Built as HÖEGH MERCHANT at
Hakodate Dock Co. Ltd, Hakodate,
Japan
for Skibs-A/S
Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Delivered 29/08. Building
costs NOK 30.100.000. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/07-2019 (PS)
|
OSL33019660320002 HÖEGH MERCHANT. Foto: Arne Sognnes. |