OSL33019670320001 HÖEGH OPAL. Foto: Arne Sognnes.
1967 MS HÖEGH OPAL (OSL330196703)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
6717057
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1967/09
Bnr (Sno).:
1157
Bygger (yard):
O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.
Eier (owner):
Skibs-A/S Arizona, Oslo.
Disponent (manager):
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 E0
Tonnasje (Tonnage):
14.950 tdw, 9.874 brt, 6.158 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 156,9m-Lbp: 145,5m-B: 20,6m-D: 12,6m-Dypg.: 9,735m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
5
lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 704.047 ft³ inkludert 23.690 ft³ fordelt på 3
kjøle/fryserom på mellomdekk.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
18 bommer; 1 x 80 t, 1 x 50 t, 16 x 10 t.
16 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x 4-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Samlet kapasitet 276.500 kcal/time og -25 °C i kjøle/fryserom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Sidepropell forut.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LMGQ
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
16,75 knop ved et forbruk på 34 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.094 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen., hver 440 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
1.360kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (boiler):
1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med
arbeidstrykk
142 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 142 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1965
Kontrahert.
1967 Bygget som HÖEGH OPAL av O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland
for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Levert 06/09.
Byggesum NOK 28.800.000.
1972
Overført i april til Skibs-A/S Arcadia (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
1975 Ombygget og
forlenget i desember ved Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.
Satt inn ett nytt lasterom, ny sideport og 2 x 30 t bommer. Ny tonnasje
18.207 tdw, 12.277 brt, 8.079 nrt. Nye dim.: Loa: 182,6m-Lbp: 170,7m-B:
20,6m-
D: 12,6m-Dypg.: 9,399m.
1982 Overført i juni
til datterselskapet Gama I Inc. (P.T. Perusahaan Pelayaran Samudera
“Gesuri Lloyd’’, Jakarta, Indonesia), Panama. Omdøpt til
GAMA GETAH.
1985 Solgt i mai for
NOK 3.500.000.til Hersing Shipping S.A.
(Prompt Shipping Corp. Ltd), Panama. Omdøpt til
HERSING.
1986 Overført til Hersing
Shipping S.A., Panama.
1988
Solgt til Panama Shipping S.A., Panama.
1992 Solgt i desember
til huggere i China.
History in English:
1967
Built as HÖEGH OPAL ved
O/Y Wartsila A/B, Åbo, Finland
for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Delivered 06/09.
Building costs NOK 28.800.000.
1972 Transferred to Skibs-A/S Arcadia (Leif Höegh & Co. A/S),
Oslo.
1975 Converted and lengthened in December by Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan. Inserted one new cargo hold, new side door
and 2 x 30 t derricks.New
tonnage 18.207 tdw, 12.277 grt, 8.079 nrt.
New dim.: Loa: 182,6m-Lbp: 170,7m-B: 20,6m-D: 12,6m-Draught: 9,399m.
1982 Transferred in June to subsidiary
Gama I Inc. (P.T. Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’,
Jakarta, Indonesia), Panama.
Renamed GAMA GETAH.
1985 Sold in May for NOK 3.500.000 to
Hersing Shipping S.A. (Prompt Shipping Corp. Ltd), Panama.
Renamed HERSING.
1986 Transferred to Hersing Shipping S. A., Panama.
1988 Sold to Panama Shipping SA, Panama.
1992 Sold in December to breakers in China.
