OSL33019680220001 HÖEGH ORRIS. Foto: Arne Sognnes.

1968 MS HÖEGH ORRIS (OSL330196802)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

6804331

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1968/02

Bnr (Sno).:

1159

Bygger (yard):

O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abaco and A/S Arcadia, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

14.360 tdw, 9.874 brt, 6.158 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 156,9m-Lbp: 145,5m-B: 20,6m-D: 12,6m-Dypg.: 9,735m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 692.280 ft³ inkludert 22.520 ft³ fordelt på 3 kjøle/fryserom på mellomdekk.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
18 bommer; 1 x 80 t, 1 x 50 t, 16 x 10 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 4-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 276.000 kcal/time og -25 °C i kjøle/fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNMB

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,75 knop ved et forbruk på 36 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.094 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 440 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.360kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk
142 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1968 Bygget som HÖEGH ORRIS ved O/Y Wartsila A/B, Åbo, Finland for Skibs-A/S Abaco and A/S Arcadia (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Levert 07/02. Byggesum NOK 28.500.000.
1976 Ombygd og forlenget i april ved Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. Satt inn ett nytt lasterom, ny sideport og 2 x 30 t bommer. Ny tonnasje 18.207 tdw, 12.277 brt, 8.079 nrt. Nye dim.: Loa: 182,7m-Lbp: 170,7m-B: 20,6m-D: 12,6m-Dypg.: 9,399m.
1982 Overført i juni til datterselskapet Gama I Inc. (P.T. Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta, Indonesia), Panama. Omdøpt til GAMA PALA.
1985 Solgt i desember for NOK 4.800.000 til Herwang Shipping S. A., Panama. Omdøpt til HERWANG.
1992 Ankom 13/11 til Shanghai, China for hugging.

History in English:

1968 Built as HÖEGH ORRIS at O/Y Wartsila A/B, Åbo, Finland for Skibs-A/S Abaco and A/S Arcadia (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Delivered 07/02. Building costs NOK 28.500.000.
1976 Converted and lengthened in April by Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. Inserted one new cargo hold, new side door, and 2 x 30 t derricks. New tonnage 18.207 tdw, 12.277 grt, 8.079 nrt. New dim.: Loa: 182,7m Lbp: 170,7m B: 20,6m D: 12,6m Draught: 9,399m.
1982 Transferred in June to subsidiary Gama I Inc. (P.T. Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta, Indonesia), Panama. Renamed GAMA PALA.
1985 Sold in December for NOK 4.800.000 to Herwang Shipping S. A., Panama. Renamed HERWANG.
1992 Arrived 13/11 at Shanghai, China for demolition.