OSL33019730420001 NORMAN LADY. Foto: Arne Sognnes.

1973 TS/LNG NORMAN LADY (OSL330197304)

Type:

Dampskip, tanker for flytende gass LNG
steam ship, tanker for liquified gas LNG.

Off.no:

7320344

Flagg (flag):

BAH

Havn (port):

Nassau

Byggeår (year built):

1971/10

Bnr (Sno).:

196

Bygger (yard):

Moss Rosenberg Verft, Stavanger.

Eier (owner):

Methane Carriers Ltd, Nassau Bahamas. (50% Louis Dreyfus & Cie., Paris, Frankrike og 50% Leif Höegh & Co. A/S, Oslo).

Disponent (manager):

Buries Markes Ltd, London, England.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for Liquified Gas D.A.T. -10° C E0 ICE-C MV KV

Tonnasje (Tonnage):

52.922 tdw, 76.416 brt, 48.804 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 249,5m-Lbp: 241,1m-B: 40,1m-D: 22,9m-Dypg.: 10,623m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 tanker med kapasitet 87.994 m³.
10 lossepumper med samlet kapasitet 7.550 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

4 skruekompressorer. Kuldemedium LNG, LPG eller R 22. Kaskade. Kapasitet -163 °C i tankene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

GTEV

Fremdrift (propulsion):

2 GE dampturbiner giret til 95 o. min. på propellaksel. 30.400 AHK ved 122 o. min. Bygget av GE Co., Lynn, Mass, USA/A/S Kværner Brug, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

19,5 knop ved et forbruk på 154 t/døgn.
Bunkerskapasitet 6.057 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 1.500 kW.
1 turbogen. 1.388 kW

Tot. el. kraft (el. power):

4.388kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 Foster vannrørs dampkjeler (water tube boilers) med superhetere og arbeidstrykk 78,7/71,6 bar. Samlet heteflate: 4.393 m². Bygget av Moss Værft, Moss.

Bemanning (crew):

Historikk:

1972 Kjølstrukket 04/05.
Bygget som NORMAN LADY ved Moss Rosenberg Verft, Stavanger for Methane Carriers Ltd, Nassau, Bahamas (50% Louis Dreyfus & Cie., Paris, Frankrike og 50% Leif Höegh & Co. A/S, Oslo), Buries Markes Ltd, London, England/Nassau.
1973 Sjøsatt 24/05, levert 05/11. Byggekostnad NOK 72.500.000 for Leif Höegh & Co. A/S, Oslo 50% andel. Leif Höegh & Co. A/S, Oslo var teknisk manager.
1979 Overført til Coroman Co. Ltd, London, England.
1984 Overført til Coroman Co. Inc., Monrovia, Liberia.
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo ble manager for mannskap og forsikring.
1987 Louis Dreyfus & Cie. sin 50% andel solgt til Mitsui-OSK Line, Tokyo, Japan.
1997 Overtatt av Methane Carriers Ltd (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
2000 Registrert i Oslo-NIS.
2013 Solgt som skrap til China.
Ankom 24/10 til Jiangmen, China for hugging ved Jiangmen Yinhu Ship Breaking.

History in English:

1972 Keel laid 04/05.
Built as NORMAN LADY at Moss Rosenberg Verft, Stavanger for Methane Carriers Ltd, Nassau, Bahamas (50% Louis Dreyfus & Cie., Paris, Frankrike og 50% Leif Höegh & Co. A/S, Oslo), Buries Markes Ltd, London, England/Nassau.
1973 Launched 24/05, delivered 05/11. Building costs NOK 72.500.000 for Leif Höegh & Co. A/S, Oslo 50% part. Leif Höegh & Co. A/S, Oslo was tecnical manager.
1979 Transferred to Coroman Co. Ltd, London, England.
1984 Transferred to Coroman Co. Inc., Monrovia, Liberia.
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo became manager for crew and insurance.
1987 Louis Dreyfus & Cie. sold it’s 50% part to Mitsui-OSK Line, Tokyo, Japan.
1997 Taken over by Methane Carriers Ltd (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
2000 Registered in Oslo-NIS.
2013 Sold as scrap to China.
Arrived 24/10 at Jiangmen, China for demolition by Jiangmen Yinhu Ship Breaking.