OSL33019790520001 HÖEGH CAIRN. Bilde fra Sverre Johansen.

1979 MS HÖEGH CAIRN (2) (OSL330197905)

Type:

Motorskip, konteiner-stykkgods
motor ship, container-general cargo.

Off.no:

7729215

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1979/07

Bnr (Sno).:

1288

Bygger (yard):

Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.

Eier (owner):

P/R Höegh Clipper, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

31.555 tdw, 22.734 brt, 14.722 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 183,0m-Lbp: 175,9m-B: 27,4m-D: 16,3m-Dypg.: 11,563m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 8 luker.
Lastekapasitet 1.266.500 ft³ inkludert 47.640 ft³ i 4 kjøle/fryserom.
504 TEU inkludert 60 kjølekonteinere.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
10 bommer; 2 x 25 t, 8 x 12 t.
2 kraner, hver 25 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 Stal skruekompressorer. Kuldemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 400.000 kcal/time og -28 °C i kjøle/fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LICX

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN K8SZ 70/125. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 15.200 BHK ved 145 o. min. Bygget av O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 53 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.717 t (hvf), 370 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 1.400 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

4.200kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk
8,1 bar.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 11,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1977 Kontrahert.
1979 Bygget som HÖEGH CAIRN ved Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan for P/R Höegh Cairn (Leif Höegh
& Co. A/S), Oslo. Levert i mai. Byggesum NOK 115.200.000.
1986 Registrert i juni i Panama.
1990 Registrert i Nassau, Bahamas.
1996 Overført til Höegh Fleet services A/S, Nassau.
Omdøpt til RICKMERS TIANJIN etter charters ønske.
2000 Solgt i juni til Double Shipping Co. Ltd (Columbia
Shipmanagement Ltd, Limassol, Kypros), Nassau.
2003 Solgt til Noor Maritime Ltd (Sahil International LLC),
Dubai, UAE. Omdøpt til SEA EMPRESS. Registrert i Belize.
2004 Solgt til Astral Navigation Ltd (Bnavi Ship
Management SrL, Chennai, India), Valletta, Malta. Registrert i
Belize. Omdøpt til PERSIA.
2007 Solgt til Bnavi S.p.A, Carrara, Italia. Samme manager.
Omdøpt til TIANJIN. Registrert i Kingstown, St. Vincent & the
Grenadines.
Videresolgt i desember til Bogazzi & Figli S.p.A. (Bnavi Ship
Management SrL), Carrara.
2009 Solgt i mars til Navalmar UK Ltd, London, England.
Ankom 22/05 til Alang, India for hugging som begynte 05/06.

History in English:

1977 Ordered.
1979 Built as HÖEGH CAIRN at Kawasaki Heavy Industries
Ltd, Kobe, Japan for P/R Höegh Cairn (Leif Höegh & Co. A/S),
Oslo. Delivered in June. Building costs NOK 115.200.000.
1986 Registered from June in Panama.
1990 Registered in Nassau, Bahamas.
1997 Transferred to Höegh Fleet services A/S, Nassau.
Renamed RICKMERS HOUSTON at charters request.
2000 Sold in June to Double Shipping Co. Ltd (Columbia
Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus), Nassau
2003 Sold to Noor Maritime Ltd (Sahil International LLC),
Dubai, UAE. Renamed SEA EMPRESS. Registered in Belize.
2004 Sold to Astral Navigation Ltd (Bnavi Ship Management SrL, Chennai, India), Valletta, Malta. Registered in Belize. Renamed PERSIA.
2007 Sold to Bnavi S.p.A, Carrara, Italy. Same manager.
Renamed TIANJIN. Registered in Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
Re-sold in December to Bogazzi & Figli S.p.A. (Bnavi Ship Management SrL), Carrara.
2009 Sold in March to Navalmar UK Ltd, London, England.
Arrived 22/05 at Alang, India for demolition that began 05/06.