OSL33019810620001 HÖEGH FOAM. Bilde via Per Sundfær.

1981 MS HÖEGH FOAM (2) (OSL330198106)

Type:

Motorskip, malm/bulk/olje
motor ship, ore/bulk/oil-carrier.

Off.no:

8007793

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1981/11

Bnr (Sno).:

159

Bygger (yard):

Hyundai H.I. Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea.

Eier (owner):

P/R Höegh Foam, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 bulk carrier or tanker for oil E0 COW HC/E ICE-C INERT PST (2,4,6 empty) MV

Tonnasje (Tonnage):

78.571 tdw, 44.834 brt, 27.012 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 242,9m-Lbp: 235,3m-B: 32,3m-D: 20,0m-Dypg.: 14,479m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom/tanker med 9 luker.
3 lossepumper med samlet kapasitet 7.500/time.
2 bommer, hver 15 t.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKCZ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5L80 GFCA. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 800 x 1.950 mm. 15.400 BHK ved 106 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 45,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.162 t (hvf), 307 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

1 dieselgen. 1.100 kW.
1 dieselgen. 900 kW.
1 dieselgen. 650 kW

Tot. el. kraft (el. power):

2.650kW/440-220VAC/60hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boiler) med 18 bar arbeidstrykk.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med 23 bar arbeidstrykk.

Bemanning (crew):

Historikk:

1979 Bestilt.
1981 Kjølstrukket i april.
Bygget som HÖEGH FOAM ved Hyundai H.I. Co., Ulsan, Sør-Korea for P/R Höegh Foam, (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
Levert 19/11. Byggekostnad NOK 215.800.000.
1987 Registrert i Nassau, Bahamas i mars.
1992 Overført i desember til Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Leif Höegh & Co. A/S, Oslo), Nassau. Omdøpt til BONA FOAM.
1999 Solgt til Teekay Shipping A/S, Oslo. Omdøpt til TEEKAY FOAM.
2003 Omdøpt til FOAM SPIRIT.
Solgt i oktober for USD 19.000.000 en bloc med 3 søsterskip til Trocadero Enterprises Ltd ( Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Omdøpt til NOBEL FOAM. (Einar Lange, Oslo eide 1/3 part i skipet).
2006 Solgt til Vulica Shipping Co. Ltd (Wilhelmsen Ship Management Ltd), Nassau. Omdøpt til BRITTANY MAE.
2007 Ombygget til selvlossende bulker. Omdøpt til H. A. SKLENAR.
2019 Fremdeles i drift 16/07 for samme eier..

History in English:

1979 Ordered.
1981 Keel laid in April.
Built as HÖEGH FOAM at Hyundai H.I. Co., Ulsan, South Korea for P/R Höegh Foam, (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
Delivered 19/11. Building costs NOK 215.800.000.
1987 Regisered in Nassau, Bahamas in March.
1992 Transferred in December to Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Leif Höegh & Co. A/S, Oslo), Nassau. Renamed BONA FOAM.
1999 Sold to Teekay Shipping A/S, Oslo. Renamed TEEKAY FOAM.
2003 Renamed FOAM SPIRIT.
Sold in October for USD 19.000.000 en bloc with 3 sistervessels to Trocadero Enterprises Ltd ( Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Renamed NOBEL FOAM. (Einar Lange, Oslo owned 1/3 part in the vessel).
2006 Sold to Vulica Shipping Co. Ltd (Wilhelmsen Ship Management Ltd), Nassau. Renamed BRITTANY MAE.
2007 Converted to a selfdischarging bulk.carrier. Renamed H. A. SKLENAR.
2019 Still in use 16/07 for same owner.