OSL33019820220001 HÖEGH FORTUNA. Foto: Arne Sognnes.

1982 MS HÖEGH FORTUNA (OSL330198202)

Type:

Motorskip, OBO
motor ship, Oil-Bulk-Ore Carrier.

Off.no:

8022509

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1982/06

Bnr (Sno).:

182

Bygger (yard):

Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea.

Eier (owner):

P/R Höegh Fortuna, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Bulk carrier or tanker for oil. COW E0 HC/E INERT PST.

Tonnasje (Tonnage):

78.532 tdw, 44.833 brt, 26.969 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 242,9m-Lbp: 235,3m-B: 32,3m-D: 18,6m-Dypg.: 14,479m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom/tanker med 9 luker.
3 lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKWY

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5L80 GFCA. 2-takt/ enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 800 x 1.950 mm. 15.400 BHK ved 106 o.min. Bygget av Mitsui Zosen K. K. , Tamano Works, Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 57,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.162t (hvf), 307.5 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

1 dieselgen. 1.102 kW
1 dieselgen. 650 kW
1 turbogen. 900 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.652 kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 18.5 bar.
1 exhaustkjele (economizer) med arbeidstrykk 23.0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1981 Kjølstrukket 26/10.
1982 Bygget som HÖEGH FORTUNA av Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea for P/R Höegh Fortuna (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 20/02, ferdigstilt 15/06. Byggekostnad NOK 268.800.000.
1986 Solgt til Barra Obo Carrier II Inc. (Leif Höegh (UK) Ltd, London, England), Nassau, Bahamas. Omdøpt til AMBIA FORTUNA.
1989 Solgt til K/S Höegh Fortuna (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HÖEGH FORTUNA.
1992 Solgt til Bona Fortuna K/S (Bona Shipping A/S), Oslo. Omdøpt til BONA FORTUNA.
1999 Teekay Shipping Norway A/S kjøpte eierselskapet. Omdøpt til TEEKAY FORTUNA.
2003 Omdøpt FORTUNA SPIRIT.
Solgt i oktober for USD 19.000.000 en bloc med 3 søster skip til Centaur Trading Inc. (Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Omdøpt til NOBEL FORTUNA. (Einar Lange, Oslo eide 1/3 part i skipet.)
2007 Solgt til Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co., Monrovia, Liberia. Omdøpt til AUGUST OLDENDORFF.
2008 Solgt til Mycenae Maritime Inc. (DND Management Inc.), Monrovia. Omdøpt til AUGUSTA.
2009 Ankom 04/06 til Alang, India og satt på land 10/06 for hogging.

History in English:

1981 Keel laid 26/10.
1982 Built as HÖEGH FORTUNA by Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, South Korea for P/R Höegh Fortuna (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 20/02, completed 15/06. Building costs NOK 261.800.000.
1986 Sold to Barra Obo Carrier II Inc. (Leif Höegh (UK) Ltd, London, England), Nassau, Bahamas. Renamed AMBIA FORTUNA.
1989 Sold to K/S Høegh Fortuna (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HÖEGH FORTUNA.
1992 Sold to Bona Fortuna K/S (Bona Shipping A/S), Oslo. Renamed BONA FORTUNA.
1999 Teekay Shipping Norway A/S bought owning company. Renamed TEEKAY FORTUNA.
2003 Renamed FORTUNA SPIRIT.
Sold in October for USD 19.000.000 en bloc with 3 sister vessels to Centaur Trading Inc. (Tschudi & Eitzen Shipmanagement Singapore Pte. Ltd), Nassau. Renamed NOBEL FORTUNA. (Einar Lange, Oslo owned 1/3 part in the vessel)
2007 Sold to Oldendorff Carriers G.m.b.H. & Co., Monrovia, Liberia. Renamed AUGUST OLDENDORFF.
2008 Sold to Mycenae Maritime Inc. (DND Management Inc.), Monrovia. Renamed AUGUSTA.
2009 Arrived 04/06 at Alang, India and beached 10/06 for demolition.