OSL33019910220001 HUAL TRAPPER i Europoort, Nederland 02/08.1994. Foto: Arne Sognnes.
1991 MS HUAL TRAPPER (OSL330199102)
Type:
Motorskip, Ro-Ro bilskip
motor ship, Ro-Ro car carrier.
Off.no:
7924853
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1981/05
Bnr (Sno).:
1302
Bygger (yard):
Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan.
Eier (owner):
P/R Hual Trapper, Oslo.
Disponent (manager):
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 E0 ICE-C MCDK PET
Tonnasje (Tonnage):
12.961 tdw, 12.783 brt, 7.471 nrt
Dimensjoner (size):
Loa: 180,0m-Lbd: 167,0m–B: 29,2m–D: 12,4m–Dpg.: 8,818 m.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
10
dekk med kapasitet 3.686 personbilenheter.
Siderampe.
Akterrampe.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Sidepropell forut.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67 GFC. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av Mitsui Zosen K.K., Tamano, Japan.
Fart/forbr. (speed/cons.):
18,2
knop ved et forbruk på 36,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.323 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen., hver 880 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
2.640kW/440-220VAC/60Hz.
Kjele(r) (boiler):
1
vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 8,0 bar.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 10,0 bar.
Bemanning (crew):
Historikk:
1979
Bestilt i september av Leif Höegh & Co. A/S, Oslo men solgt til
finansiell partner Bessemer under byggingen.
1981
Bygget som HUAL TRAPPER ved
Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan
for Barra Car Carriers Inc., Monrovia, Liberia. Sjøsatt 28/01, levert i mai. På bare-boat charter til
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
I Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
1991 Solgt for NOK 113.000.000 til
Leif Höegh & Co A/S, Oslo/Monrovia.
I Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
2006 Overført 03/03 til Leif Höegh & Co. Shipping A/S, Oslo.
Omdøpt til HÖEGH TRAPPER.
2010 Hugging begynte 03/10 ved Jiangmen Zhong Xin Shipbreaking
Co., Xinhui, China.
History in English:
1979
Ordered in September by Leif Höegh & Co. A/S, Oslo but sold to financial
partner Bessemer during building.
1981
Built as HUAL TRAPPER at
Kanasashi Zosensho KK, Toyahashi, Japan
for Barra Car Carriers Inc., Monrovia, Liberia. Launched 28/01,
delivered in May. On bare-boat charter to
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
In Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
1991 Sold for NOK 113.000.000 to
Leif Höegh & Co A/S, Oslo/Monrovia.
In Höegh-Ugland Auto Liners Pool.
2006 Transferred 03/03 to Leif Höegh & Co. Shipping A/S,
Oslo. Renamed HÖEGH TRAPPER.
2010 Demolition began 03/10 by Jiangmen Zhong Xin Shipbreaking
Co., Xinhui, China.