OSL33019951420001 ARIEL. Bilde via Steinar Norheim.
1995 MS ARIEL (OSL330199514)
Type:
Motorskip, olje/bulk/malm
motor ship, ore-bulk-oil carrier.
Id.no:
8111697
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Arendal
Byggeår (year built):
1983/01
Bygg nr. Sno:
1031
Bygger (yard):
Bremer Vulcan, Vegesack, Bremen, Vest-Tyskland.
Eier (owner):
C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal.
Disponent (manager):
C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 E0 HC/E Bulk Carrier or Tanker for oil COW Inert PST
Tonnasje (Tonnage):
75.395 tdw, 44.985 brt, 30.506 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 243,47m-Lbp: 235,63m-B: 32,22m-D: 20,50m-Dypg.: 14,326m.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
9
lasterom med 9 luker.
Lastekapasitet tørrlast 89.873 m³.
Lastekapasitet olje 90.221 m³.
2 Shinko KVD 400 turbindrevne lossepumper med samlet kapasitet 5.000
m³/time.
2 strippepumper, hver 300 m³/time.
2 Golar strippeeduktorer, hver 300 m³/time.
1 Shinko elektrisk drevet ballastpumpe med samlet kapasitet 2.500
m³/time.
1 Golar ballasteduktor på 300 m³/time.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LLMA/LAGB2
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, MAN K8SZ 70/125 CL. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.500 mm. 16.488 BHK ved 117 o. min. Bygget av Bremer Vulcan, Vegesack, Bremen, Vest-Tyskland.
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,5
knop ved et forbruk på 45 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.850 t (hvf), 238 t (do).
Hjelpemaskineri (aux):
1
akselgen. 850 kW.
2 Daihatsu 8PSHTC-26D dieselgen. hver 700 kW.
1 Deutz dieselgen. (nød) 120 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
2.250kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (Boilers):
2
Sunrod CPH vertikal oljefyrte hjelpekjeler (oil fired aux. boilers).
Arbeidstrykk 17,3 bar.
1 Sunrod EGB vannrørs exh. kjele (water tube economiser). Heteflate 292
m². Arbeidstrykk 8,9 bar.
Bemanning (crew):
pers.
Historikk:
1982
Kjølen strukket 05/02.
Bygget som ARIEL av Bremer Vulcan, Vegesack, Bremen,
Vest-Tyskland for C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal. Sjøsatt 26/05.
1983 Ferdigstilt 25/01.
1985 Overført til Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen & Sønner
A/S, Arendal), Panama. Omdøpt til ARIEL I.
1988 Solgt til K/S Ariel (C. H. Sørensen & Sønner A/S),
Arendal-NIS. Omdøpt til ARIEL.
1995 Bona ShipholdingLtd (Bona Shipping A/S, Oslo), Nassau,
Bahamas kjøpte 10,2% av selskapet. I Bonas OBO-pool.
1999 Bona Shipholding Ltd, Nassau med skip solgt til Teekay
Shipping A/S, Oslo.
2002 Solgt 30/12 til Pasir Bulk Carriers (Thome Ship Management),
Singapore. Omdøpt til ARIELA.
2004 Ombygget til bulkcarrier.
2005
Solgt 22/06 til Wan Long International Shipping Co. (Tianjin Ocean Ships
Operation Co. Ltd), Panama. Omdøpt til LONDAR.
2008 Solgt 01/01 til Arcadia Shipping Ltd (Accord Ship Management
Pvt. Ltd), Mumbai, India.
Omdøpt til NAVDHENU TRUST.
2010 Solgt 24/02 til Pylaros Shipping S. A. (Mednav S. A.),
Piraeus, Hellas. Omdøpt til PYLAROS.
Solgt i desember i Hong Kong “as is” til indiske huggere for USD
455/LDT.
2011 Ankom 29/01 til Alang, India for hugging.
History in English:
1982
Keel laid 05/02.
Built as ARIEL at Bremer Vulcan, Vegesack, Bremen, West Germany
for C. H. Sørensen & Sønner A/S, Arendal. Launched 26/05.
1983 Completed 25/01.
1985 Transferred to Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen &
Sønner A/S, Arendal), Panama. Renamed ARIEL I.
1988 Sold to K/S Ariel (C. H. Sørensen & Sønner A/S), Arendal.
NIS-registry. Renamed ARIEL.
1995
Bona Shipholding Ltd (Bona Shipping A/S, Oslo), Nassau, Bahamas bought
10,2 % of the owner. In Bona’s OBO-pool.
1999
Bona Shipholding Ltd and vessels sold to Teekay Shipping A/S, Oslo.
2002 Sold 30/12 to Pasir Bulk Carriers (Thome Ship Management),
Singapore. Renamed ARIELA.
2004 Converted to bulk carrier
2005 Sold 22/06 to Wan Long International Shipping Co. (Tianjin
Ocean Ships Operation Co. Ltd), Panama. Renamed LONDAR.
2008 Sold 01/01 to Arcadia Shipping Ltd (Accord Ship Management
Pvt. Ltd), Mumbai, India. Renamed NAVDHENU TRUST.
2010 Sold 24/02 to Pylaros Shipping S. A. (Mednav S. A.),
Piraeus, Greece. Renamed PYLAROS.
Sold in December in Hong Kong “as is” to Indian breakers for USD
455/LDT.
2011 Arrived 29/01 at Alang, India for demolition.