OSL33319590120001 VIBEKE. Foto: Bob Scott.

1959 MT VIBEKE (OSL333195901)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5379494

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1959/01

Bnr (Sno).:

732

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Eidsiva, Skibs-A/S Eidsvold, Skibs-A/S Vestheim, Skibs- A/S Vaarheim, Skibs-A/S, Skagerak, Skibs-A/S Kirkøy & Skibs-A/S Vito, Oslo.

Disponent (manager):

Sverre Ditlev-Simonsen Jr., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

19.380 tdw, 12.653 brt, 7.303 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 557,1’-B: 71,2’-D: 40,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

28 lastetanker, 9 bb, 10 s, 9 sb.
2 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m³/time.
1966: 30 lastetanker, 10 bb, 15 s, 10 sb. Samt 2 dekkstanker.
2 pumperom.
22 lossepumper med samlet kapasitet 4.300 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXBD

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-9. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.200 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.400 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 240 kW.
1 dampgen. 150 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

630kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

2 hjelpkjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.
1 vannrørs ekshaustkjele (water tube economiser) med arbeidstrykk 178 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Kontrahert i oktober.
1958 Bygget som VIBEKE av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Eidsiva, Skibs-A/S Eidsvold, Skibs-A/S Vestheim, Skibs-A/S Vaarheim, Skibs-A/S, Skagerak, Skibs-A/S Kirkøy & Skibs-A/S Vito (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Sjøsatt 14/10.
1959 Ferdigstilt i januar. Byggekostnad NOK 22.080.000.
1965 Veivromseksplosjon 30/06 utenfor Buenos Aires, Argentina. Flere lysventiler ble ødelagt, og en rekke lugarer og ganger ble fullstendig deformert.
1966 Ombygget til kjemikalietanker ved Kristiansand Mek. Verksted, Kristiansand. Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo ble managers.
1970 Overført i april til Skips-A/S Nordheim, A/S Vestheim & Skips-A/S Varheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1972 Propellerakselbrudd 11/05 og tap av propell mens hun var på reise fra St. Croix, Virgin Islands, USA til New York, NY, USA med last. Tauet til losseplass. Dokksatt ved Bethlehem Steel Corporation, Hobroken, New Jersey, USA.
1978 Solgt i august for USD 800.000 til Anchor Tankers Corporation (G. Marcoussis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til DOLPHIN II.
1985 Ankom rundt 30/08 til Dalian, China for hogging.

History in English:

1955 Ordered in October.
1958 Built as VIBEKE at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Eidsiva, Skibs-A/S Eidsvold, Skibs-A/S Vestheim, Skibs-A/S Vaarheim, Skibs-A/S, Skagerak, Skibs-A/S Kirkøy & Skibs-A/S Vito (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Launched 14/10.
1959 Completed in January. Building costs NOK 22.080.000.
1965 Crank room explosion 30/06 off Buenos Aires, Argentina. Huge damages to corridors and cabins.
1966 Converted to chemical tanker at Kristiansand Mek. Verksted, Kristiansand. Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo became managers.
1970 Transferred in April to Skips-A/S Nordheim, A/S Vestheim & Skips-A/S Varheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo.
1972 The propeller shaft broke 11/05 and loss of propeller whilst on  a voyage from St. Croix, Virgin Islands, USA to New York, NY, USA in loaded condition. Towed to discharging port. Dry docked at Bethlehem Steel Corporation, Hobroken, New Jersey, USA.
1978 Sold in August for USD 800.000 to Anchor Tankers Corporation (G. Marcoussis), Piraeus, Greece. Renamed DOLPHIN II.
1985 Arrived about 30/08 at Dalian, China for demolition.