OSL33519550120001 NB 478 som BJØRGSTEIN. Bilde via Sverre Johansen.
1955 MS NB 478 (OSL335195501)
Type:
Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.
Off.no:
5045586
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1956/11
Bnr (Sno).:
478
Bygger (yard):
Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
A/S Kollbjørg, Oslo.
Disponent (manager):
Odd Berg, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje(Tonnage):
4.576 tdw, 5.255 brt, 2.758 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 396,5’-Lbp: 377,2’-B: 54,1’-D: 36,0’-Dypg.: 22’ 6¾".
Lasthåndtering
(cargo handling):
4
lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 207.000 ft3.
8 vinsjer.
8 bommer, hver 5 t.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x Stahl kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 500.000 kcal/time og -18° C. i lasterom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal(Call sign):
LAWV
Fremdrift(propulsion):
1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8-62-VTBF-115. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.150 mm. 6.100 BHK ved 140 o.min.. Bygget av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
17,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
4 dieselgen, hver 280 kW.
Tot. el. kraft(el. power):
1.120kW/220VDC.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1952 Kontrahert 21/02 av A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo som
et tankskip på 18.250 tdw.
1954 Kontrakten endret i november til kjøle/fryse skip på 4.500
tdw.
1955 Kontrakten solgt i mars til A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge),
Oslo.
1956 Bygget som BJØRGSTEIN av Eriksbergs mek. Verkstads A/B,
Göteborg, Sverige for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. Gudmor Liv
Tandberg. Sjøsatt 14/09, ferdigstilt 20/11. Inn på charter til Salén
Refeer, Stockholm, Sverige.
1962 Grunnstøtte 02/03 på Vitenes fyr ved Vinga Sverige mens hun
var på reise fra Göteborg til Honduras i ballast. Grunnstøtingen skyldes
black-out og styremaskin havari. Hun sto hardt på med 35 graders
slagside forlatt av besetningen. Dagen etter var 4 taubåter fra Røda
Bolaget på plass sammen med dykkere. Hun hadde sterk lekkasje i
akterskipet og sprekker i forskipet. Skroget tetta før man kunne dra
henne av. Brakt flott 07/03 og tauet til Eriksbergs mek. Verkstads A/B,
Göteborg for reparasjon.
1969 Solgt 04/03 til Everett Orient Line Inc. (Everett Steamship
Corporation S.A. Ltd, Kobe, Japan),, Monrovia, Liberia. Omdøpt til
HERBEVERETT.
1983 Ankom 02/12 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 16/12
ved Tien Yung Steel & Iron Works Co.
History in English:
1951 Ordered 21/02 by A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo as a
tanker on 18.250 tdw.
1954 The order changed in November to a reefer vessel on 4.500
tdw.
1955 The order sold in March to A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge),
Oslo.
1956 Built as BJØRGSTEIN by Eriksbergs mek. Verkstads A/B,
Göteborg, Sweden for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. God mother Liv
Tandberg. Launched 14/09, completed 20/11. On charter to Salén Refeer,
Stockholm, Sweden.
1962 Stranded 02/03 on Vitenes Lighthouse at Vinga, Sweden whilst
on a voyage from Göteborg to Honduras in ballast, caused by black-out
and steering gea breakedown.
She was hard on and with 35 degree list. Abandoned. 4 tugs from Røda
Bolaget and divers came the next day. She had a heavy lekage in the aft
ship and crack in the fore part. The hull was made water tight before
she was refloated. Refloated 07/03 and towed to Eriksbergs mek.
Verkstads A/B, Göteborg for repairs.
1969 Sold 04/03 to Everett Orient Line Inc. (Everett Steamship
Corporation S,A. Ltd, Kobe, Japan), Monrovia, Liberia. Renamed
HERBEVERETT.
1983 Arrived 02/12 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began
16/12 by Tien Yung Steel & Iron Works Co.
