OSL33619510120001 SUNNY BOY som HAALEGG (nærmest) ved kai i Narvik. Bilde fra Rolf Lothe.
1951 DS SUNNY BOY (1) (OSL336195101)
Type:
Dampskip,
stykkgods
steam ship, general cargo.
ID. No.:
5022144
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1922/12
Bnr (Sno).:
26
Bygger (yard):
Hølens Verksted A/S, Larvik.
Eier (owner):
Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.
Disponent (manager):
Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
2.850 tdw, 1.758 brt, 1.032 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 261,2’-B: 41,2’-D: 20,0’-Dypg.: 17’ 08”.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LDXA
Fremdrift (propulsion):
1922
1 x De Laval dampturbin (steam turbine).
Fart/forbr. (speed/cons.):
9 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 15,3’ x 10,6’ og 3 fyrganger. Total heteflate 2.674 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.
Bemanning (crew):
Historikk:
1922 Bygget som
TS FAGERVIK av
Hølens Verksted A/S, Larvik for Nilson, Nyquist & Co. D/S A/S,
Kristiania.
1934 Solgt til A/S Havlide (O. & H. Holta), Skien. Omdøpt til
HAALEGG.
1935 Ny dampmaskin installert: 1 x dampmaskin, type compound,
4-sylindret, syl. diam.: 2 x 14,4”-2 x 32,3", slag: 30,5". 179 NHK.
Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
1940 Sank 17/05 ved Narvik grunnet skrogskader etter beskytning
10/04. Berget i løpet av krigen.
1945 Overtatt av A/S D/S Vestfart (Erling Sannes), Bodø. Omdøpt
til BODØ.
1951 Solgt til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Omdøpt til
SUNNY BOY.
1952 Solgt til Aug. Bolten, Wm. Miller's Nachfl., Hamburg,
Vest-Tyskland. Omdøpt til OTTERBERG.
1959 Solgt til Petros Daniolos & Co., Beirut, Libanon. Omdøpt til
TAXIARCHIS.
1960 Omdøpt til ARCHANGELOS MICHAIL. Samme eier.
1961 Solgt til Cia. de Nav. Kyrinthos S.A. (Niki Ghika, Aten,
Hellas), Beirut.
1964 Solgt til A. Frangistis, Piraeus, Hellas. Omdøpt til
DIAMANDO.
1969 Solgt til Canopus Shipping S.A. (And. & Geo. Kyrtatas, Aten),
Panama.
1969
Hugget i 3. kvartal i
Split, Jugoslavia
av Brodopas.
History in English:
1922
Built as TS FAGERVIK by Hølens Verksted A/S, Larvik for Nilson,
Nyquist & Co. D/S A/S, Kristiania.
1934 Sold to A/S Havlide (O. & H. Holta), Skien, renamed
HAALEGG.
1935 New steam engine installed. 1 x steam engine (steam
reciprocating), type compound, 4-cylinder, cyl. diam.: 2 x 14,4”-2 x
32,3", stroke: 30,5". 179 NHP. Built by Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad.
1940 Sank 17/05 at Narvik from shell damage received 10/04.
Salvaged during the war.
1945 Taken over by A/S D/S Vestfart (Erling Sannes), Bodø.
Renamed BODØ.
1951 Sold to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Renamed SUNNY
BOY.
1952 Sold to Aug. Bolten, Wm. Miller's Nachfl., Hamburg, West
Germanyr. Renamed OTTERBERG.
1959 Sold to Petros Daniolos & Co., Beirut, Libanon, Renamed
TAXIARCHIS.
1960 Renamed ARCHANGELOS MICHAIL. Same owner.
1961 Sold to Cia. de Nav. Kyrinthos S.A. (Niki Ghika, Athens,
Greece), Beirut.
1964 Sold to A. Frangistis, Piraeus, Greece. Renamed DIAMANDO.
1969 Sold to Canopus Shipping S.A. (And. & Geo. Kyrtatas, Athens),
Panama.
1969
Broken
up in 3rd quarter at Split, Yugoslavia by Brodospas.
