OSL33619520120001 SUNNY PRINCE. Bilde fra Einar Onsøien.

1952 MS SUNNY PRINCE (1) (OSL336195201)

WARSAILORS

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5154612

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1926/03

Bnr (Sno).:

E5

Bygger (yard):

Chantiers & Ateliers de St. Nazaire (Penhoët), Grand Quevilly,
Rouen, Frankrike.

Eier (owner):

Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.665 tdw, 5.498 brt, 3.082 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 436,5-Lbp: 418,0’-B: 54,5’-D: 30,2’-Dypg.: 26’ 5¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lugarer for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 447.000 ft³ inkludert 57.952 ft³ i 5 kjølerom.
19 bommer.
13 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 4-sylindret Dyle & Bacalan kompressorer. Kjølemedium
CO₂. Indirekte fordamping. Kapasitet 130.030 kcal/time og 0 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LFMQ/LDAY.

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain type DM8250-P. Hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 630 x 1.100 mm. Totalt 4.400 BHP på 2 propeller. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1925 Bygget som TIJUCA ved Chantiers & Ateliers de St.
Nazaire (Penhoët), Grand Quevilly, Rouen, Frankrike for
Wilhelmsens D/S A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg.
Sjøsatt 02/09.
1926 Levert 02/03. Byggekostnad NOK 3.597.586,29.
1936 Kjøleanlegg tatt ut av drift..
1940 Nortraship ble managers fra april.
1941 Minesprengt 12/01 i Bristolkanalen mens hun var på
reise fra Avonmouth, England til Barry, Wales. Slept inn til
Barry. Reparert. Forlot Barry 19//05.
1952 Solgt 08/04 til Olaf Pedersen's Rederi A/S (Olaf
Pedersen), Oslo. Omdøpt til SUNNY PRINCE.
1958 Solgt i desember til Ocean Shipping Corp., Shanghai, China. Omdøpt til HOPING 48 (HOPING SSU
SHI PA).
1976 Slettet fra registrene.

History in English:

1925 Built as TIJUCA at Chantiers & Ateliers de St. Nazaire
(Penhoët), Grand Quevilly, Rouen, France for Wilhelmsens D/S
A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Launched 02/09.
1926 Delivered 02/03. Building costs NOK 3.597.586,29.
1936 Refrigeration machinery taken out of service.
1940 Nortraship became managers from April.
1941 Mined 12/01 in the Bristol Channel whilst on a voyage
from Avonmouth, England to Barry, Wales. Towed in to Barry.
Repaired. Left Barry 19//05.
1952 Sold 08/04 to Olaf Pedersen's Rederi A/S (Olaf
Pedersen), Oslo. Renamed SUNNY PRINCE.
1958 Sold in December to Ocean Shipping Corp., Shanghai, China. Renamed HOPING 48 (HOPING SSU SHI
PA).
1976 Deleted from registers.

OSL33619520120002 SUNNY PRINCE. Bilde fra Einar Onsøien.