OSL33619630220001 SUNNY PRINCE som FRANCISVILLE. Bilde fra skipssiden.
1963 MS SUNNY PRINCE (2) (OSL336196302)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
5119650
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1948/02
Bnr (Sno).:
127
Bygger (yard):
Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.
Eier (owner):
Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo
Disponent (manager):
Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
9.027 tdw, 6.087 brt, 3.657 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 467,5’-Lbp: 444,8’-B: 59,4’-D: 29’ 1½’’-Dypg.: 25’ 11¾’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
4 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 537.000 ft³ inkludert 11.445 ft³ i 3 kjølerom på
mellomdekk.
21 bommer; 1 x 25 t, 2 x 10 t, 18 x 5 t.
20 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
3 x 2-sylindret Atlas kompressorer. Kjølemedium NH3.
Direkte
fordamping. Kapasitet 38.400 kcal/time. -17 °C i ett kjølerom
på 1.485 ft³ og 0 °C i to kjølerom på 9.960 ft³.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
Fremdrift (propulsion):
2 x
dieselmotorer, Sulzer. Hver 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl.
dim.: 600 x 1.040mm. Totalt 6.650 BHK ved 145 o. min.
Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.
Fart/forbr. (speed/cons.):
15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.400 t.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1940
Bygget som FRANCISVILLE av Framnæs mek. Verksted,
Sandefjord for A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker.
1941 Beslaglagt i februar av tyske myndigheter og tildelt Die
Kriegsmarine.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Tyskland ble managers
10/02.
1943 Byggingen innstilt 01/09.
1948 Levert i februar som FRANCISVILLE for Skibs-A/S
Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo.
1954 Veivakselbrudd i januar på reise Hong Kong – Singapore.
Slept til Rotterdam, Holland for reparasjon. Reparasjon ferdig 04/07-54.
1963 Solgt i november til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.
Omdøpt til SUNNY PRINCE.
1968 Solgt i mai for USD 530.000 til Republic SS Co. S.A. (Ocean
Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia.
Omdøpt til OCEAN PRINCE.
1971 Solgt til Mandarin SS Co. S.A., Monrovia. Omdøpt til
OCEAN KING.
Star Line Ltd, Hong Kong ble managers.
Omdøpt til EMERALD
STAR.
1977 Ankom 06/05 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Yi
Yuen Steel Enterprise Co.
History in English:
1940
Bygget som FRANCISVILLE av Framnæs mek. Verksted,
Sandefjord for A. F. Klaveness & Co.
A/S, Lysaker.
1941 Requisitioned in February by German authorities and
allocated Die Kriegsmarine.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Germany became
managers 10/02.
1943 Building ceased 01/09.
1948 Delivered in February as FRANCISVILLE for Skibs-A/S
Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, Lysaker), Oslo.
1954 The crank shaft broke in January on a voyage Hong Kong –
Singapore. Towed to Rotterdam, Holland for repairs. The repairs
completed 04/07-54.
1963 Sold in November to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo.
Renamed SUNNY PRINCE.
1968 Sold in May for USD 530.000 to Republic SS Co. S.A. (Ocean
Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia.
Renamed OCEAN PRINCE.
1971 Sold to Mandarin SS Co. S.A., Monrovia. Renamed
OCEAN KING.
Star Line Ltd, Hong Kong became managers. Renamed
EMERALD STAR.
1977 Arrived 06/05 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Yi
Yuen Steel Enterprise Co.