OSL36019240120001 LUKSEFJELL som HORNÖ. Bilde fra Anders Christiansens samling.

1926 DS LUKSEFJELL (2) (OSL337192601)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3007691

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1917/01

Bnr (Sno).:

192

Bygger (yard):

Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Eier (owner):

A/S Luksefjell, Oslo.

Disponent (manager):

Olsen & Ugelstad, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.350 tdw, 1.502 brt, 852 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 242,6’-B: 37,8’-D: 17,8’-Dypg.: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MPQG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0’’-26,0’’-49,0’’, slag/stroke: 33,0’’ 161 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,0’ x 11,0’, kullfyrt med 2 fyrganger. Total heteflate 2.558 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Værksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som JOMFRULAND ved Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Stavnes & Salvesen, Kragerø.
Solgt før levering til D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd A/S), Drammen. Levert i januar.
1919 Solgt i mars til Bugge & Olsens rederi (Bugge & Olsen), Larvik.
1920 Solgt til D/S A/S Rigel (J. Olsen), Larvik. Omdøpt til RIGEL.
1923 Solgt til D/S A/S Rigel (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt til STORØY. Erling H. Samuelsen ble disponent.
1926 Solgt i mars for NOK 405.000 til A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Omdøpt til LUKSEFJELL.
1930 Solgt i februar for NOK 365.000 til A/B G. H. Dahlgren, Hälsingborg, Sverige. Solgt igjen i mars til Råå Rederi A/B (Mauritz Jonasson), Råå, Sverige. Omdøpt til MAURITZ.
1948 Solgt i januar til A/B Norrland (Ödmark & Andersson), Härnösand, Sverige. Omdøpt til HORNÖ.
1960 Ankom 18/01 for hugging ved A/B Carl Persson & Sönner, Ystad, Sverige.

History in English:

1917 Built as JOMFRULAND at Bergens Mekaniske Værksted, Bergen for Stavnes & Salvesen, Kragerø. 1919 Sold before delivery to D/S A/S Jomfruland (A. F. Borch & Sønner Ltd A/S), Drammen. Delivered in January.
1919 Sold in March to Bugge & Olsens rederi (Bugge & Olsen), Larvik.
1920 Sold to D/S A/S Rigel (J. Olsen), Larvik. Renamed RIGEL.
1923 Sold to D/S A/S Rigel (Klüver & Co.), Kristiania. Renamed STORØY. Erling H. Samuelsen became manager.
1926 Sold in March for NOK 405.000 to A/S Luksefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Renamed LUKSEFJELL.
1930 Sold in February for NOK 365.000 to A/B G. H. Dahlgren, Hälsingborg, Sweden. Sold again in March to Råå Rederi A/B (Mauritz Jonasson), Råå, Sweden. Renamed MAURITZ.
1948 Sold in January to A/B Norrland (Ödmark & Andersson), Härnösand, Sweden. Renamed HORNÖ.
1960 Arrived 18/01 for demolition by A/B Carl Persson & Sönner, Ystad, Sweden.