|
|||||
OSL33719680120001 DOVREFJELL som CAST OTTER. Bilde fra Steinar Norheim.. |
|||||
|
|||||
1968 MS DOVREFJELL (6) (OSL337196801) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, bulker |
Off.no: |
6808545 |
||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Oslo |
||
Byggeår (year built): |
1968/03 |
Bnr (Sno).: |
1201 |
||
Bygger (yard): |
Howaldtswerke Deutsche Werft A. G., Kiel, Vest-Tyskland. |
||||
Eier (owner): |
for A/S Dovrefjell, A/S Falkefjell & A/S Luksefjell, Oslo |
||||
Disponent (manager): |
Olsen & Ugelstad, Oslo. |
||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 HC T |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
44.280 tdw, 26.644 brt, 16.133 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 203,2 m-Lbp: 192,5 m-B: 29,3 m-D: 16,5 m-Dypg.: 11,681 m. |
||||
Lasthåndteringsyst. |
7 lasterom med 7 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
|
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjonsutstyr |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
LNXN. |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, Götaverken type 850/1700-VGA-6U. 2-takt/ enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 850 x 1.700 mm. 12.600 BHK ved 115 o. min. på vribar propell Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,0 knop ved et forbruk på 42,0 t/døgn. |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x dieselgen., hver 350 kW |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
1.050kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
1 x vannrørs hjelpekjele (water tube aux. boiler) med
arbeidstrykk 114 psi. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1967
Bygget som DOVREFJELL av Howaldtswerke Deutsche Werft A. G.,
Kiel, Vest-Tyskland for A/S Dovrefjell, A/S Falkefjell & A/S Luksefjell
(Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 23/12. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1967
Built as DOVREFJELL at Howaldtswerke Deutsche Werft A. G., Kiel,
West Germany for
A/S Dovrefjell, A/S Falkefjell & A/S Luksefjell
(Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 23/12. |
||||
|
|
||||
Kilde: Lloyd’s,
DnV, Starke, Skipet 4/89.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/07-2014 (PS/SN)