OSL34219740120001 OBO DUKE. Bilde utlånt av familien Herlofson.
1974 MS OBO DUKE (OSL342197401)
Type:
Motorskip, malm-bulk-olje
motor ship, ore-bulk-oil.
Off.no:
7333781
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1974/01
Bnr (Sno).:
986
Bygger (yard):
Bremer Vulkan Schiffbau
und Maschinenfabrik, Bremen-
Vegesack, Vest-Tyskland.
Eier (owner):
I/S Obo Duke, Oslo.
Disponent (manager):
Sigurd Herlofson & Co. A/S, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 HC (HC 2,
4, 6, 8 empty) E0 bulk carrier or tanker
for oil.
Tonnasje (Tonnage):
78.078 tdw, 42.789 brt, 31.013 nrt
Dimensjoner (size):
Loa: 253,6m-Lbp: 240,0m-B:
32,3m-D: 19,5m-Dypg.:
14,237m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
9 lasterom med 9 luker.
Lastekapasitet olje: 93.313 m³, bulk: 91.685 m³.
3 lossepumper med samlet kapasitet 5.400 m3/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
1
FX-750 faksimile mottaker.
1 SIMRAD EP2BS ekkolodd.
1 SIMRAD IC2 dybde indikator.
2 DECCA RM 1226 radar.
1 ITT-Marine ADF 2200 radiopeiler
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
1 PMV styremaskin. Bygget ved Porsgrunn Verft A/S.
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Norwinch hydrauliske. Bygget ved Bergens Mek. Verksteder, Bergen
Kommunikasjon (comm.):
1 ITT-Marine SSB
hovedsender.
1 ITT-Marine hovedmottaker m/sifferinnstilling.
Kallesignal (Call sign):
LMPT
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, MAN
K9SZ78/155. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 780 x 1.550
mm. 18.900 BHK ved 122 o. min. Bygget ved Bremer Vulkan Schiffbau und
Maschinenfabrik,
Bremen-Vegesack, Tyskland
Fart/forbr. (speed/cons.):
16,0 knop ved et forbruk
på 69 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.484 t.
Hjelpemaskineri (aux):
1 Bergen Diesel
dieselgenerator, 800 kW.
2 Bergen Diesel dieselgeneratorer, hver 600 kW.
Alle generatorer, samt hovedtavle og automatikk for hjelpemotorer bygget
av NEBB.
2 Sperre start og manøverkompressorer. Bygget ved Sperre mek. Verksted,
Ålesund.
Tot. el. kraft (el. power):
2000kW/440-200VAC/60Hz.
Kjeler (boiler):
2 vannrørs hjelpekjeler
(water tube boilers). Total heteflate
220 m² og arbeidstrykk 13,7 bar.
1 vannrørs eksoskjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 7,9 bar.
Bemanning (crew):
27 pers.
Historikk:
1973
Bygget som OBO DUKE
ved Bremer Vulkan Schiffbau
und Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack, Vest-Tyskland for I/S Obo Duke
(Sigurd Herlofson & Co. A/S), Oslo. ( Opprinnelig bestilt som ren
bulker, men konvertert til olje/bulk/malm skip).
Sjøsatt 12/10. Dåpen foretatt av fru Pamela Steineger.
1974 Levert 03/01. Rederiets første skip med
klassebetegnelsen E0 ved levering.
1980 Solgt til Meegan Co. Ltd (Denholm Ship Management
(Overseas) Ltd), Hong Kong. Omdøpt til TAI CHEUNG.
1983 Omdøpt til SKYE TRADER.
1986 Solgt til Forest Navigation Overseas S. A. (Comp. Pour le
Transport et la Gestion Maritime S. A., Lausanne, Sveits),
Nassau, Bahamas. Omdøpt til FOREST HILLS.
1997 Solgt som skrap for USD 148/LDT.
Ankom 26/03 til Alang, India for hugging ved Arya Ship
Breakers.
History in English:
1973
Build as OBO DUKE by Bremer Vulkan Schiffbau und
Maschinenfabrik, Bremen-Vegesack for I/S Obo Duke (Sigurd
Herlofson & Co. A/S), Oslo. (Contracted as bulk carrier, but
converted to an oil/bulk/oil carrier) Launched 12/10. Sponsor
was Mrs Pamela Steineger.
1974 Delivered 03/01. The company’s first ship with the E0
class (UMS) notification from delivery.
1980 Sold to Meegan Co. Ltd (Denholm Ship Management
(Overseas) Ltd), Hong Kong. Renamed TAI CHEUNG.
1983 Renamed SKYE TRADER.
1986 Sold Forest Navigation Overseas S. A. (Comp. Pour le
Transport et la Gestion Maritime S. A., Lausanne, Switzerland), Nassau,
Bahamas. Renamed FOREST HILLS.
1997 Sold as scrap for USD 148/LDT. Arrived 26/03 at Alang,
India for demolition by Arya Ship Breakers.
