|
||||||
OSL34419550120001 BAJAMAR. Foto via Dag Bakkaq jr. |
||||||
|
||||||
1955 MS BAJAMAR (OSL344195501) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, stykkgods |
Off.no (IMO): |
5340314 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1931/01 |
Bnr (Sno): |
449 |
|||
Bygger (yard): |
Akers mek. Verksted A/S, Oslo. |
|||||
Eier (owner): |
A/S Istria, Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
Sofie Helene Wigert, Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
3.900 tdw, 2.841 brt, 1.244 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 343,8’-Lbp: 330,6’-B: 48,2’-D: 23,0’-Dypg.: 22’ 0¾’’. |
|||||
Lasthåndteringsyst. |
4 lasterom med 4 luker. |
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LDAM |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
2 x dieselmotor, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 590 x 1.100 mm. Totalt 3.000 BHK ved 154 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
14,0 knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1931 Bygget som
BAJAMAR av Akers mek. Verksted A/S, Oslo for Skips-A/S Ganger Rolf
(Fred. Olsen & Co.), Oslo. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1931
Built as BAJAMAR at Akers mek. Verksted A/S, Oslo for Skips-A/S
Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co.), Oslo. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Skipet 3/1982 ved
Hagbart Lunde og Per H. Kjærvik,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 23/04-2015 (PS)