OSL34719780420005 PEGGY O som THORSHOV. Bilde fra Thor Dahl arkivet.

1978 MT PEGGY O (OSL347197804)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker

IMO no:

6802333

Flagg (flag):

NOR

Reg.havn:

Oslo

Byggeår (year built):

1967/12

Bygg nr.:

778

Bygger (yard):

Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan.

Eier (owner):

I/S Peggy O, Oslo.

Disponent (manager):

Torvald Klaveness & Co A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1, E0

Tonnasje (Tonnage):

101.473 tdw, 54.488 brt, 35.614 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 890,0'-Lpp: 855,0'-B.: 127,9’-D: 61,0’-Dypg.: 46' 3¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

14 lastoljetanker (5S, 5B, 4C). Sidetank nr. 3 SB/BB ren ballast.
3 lossepumper med samlet kapasitet 9.600 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

6 x automatiske fortøyningsvinsjer

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNCX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 10-84VT2BF-180. 2-takt/enkeltv. 10-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800 mm. 23.000 BHK ved 114 o. min. Bygget av Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 78 t/døgn.
Bunkerskapasitet 5.730 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbogen. 650 kW.
2 x dieselgen., hver 620 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.890kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x dobbeltrykk vannrørs hjelpekjeler (double pressure water tube aux. boilers). Arbeidstrykk 782 psi, 249 psi.
1 x vannrørs exh. kjele. (water tube economiser) med arbeidstrykk 305 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Bysseutstyr
(galley equipment):

2 x Beha komfyrer, Porsgrunn.
1 x miksmaster, Hobart.
Kafeteria i mannskapsmessen.

Historikk:

1967 Kjølstrukket 01/07.
Bygget som THORSHOV ved Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, A/S Odd og A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 22/11. Døpt av fru Constance Fogstad og overlevert 20/12.
1969 Ankom 23/05 til Slagentangen ved Tønsberg. Kaptein Samuel Anton Giæver jr var kaptein.
1973 Kolliderte 10/01 kl. 03.20 med et mindre mudderfartøy FOREMOST 101 6 nm øst av ”No Man’s Land Fort” utenfor Fawley, England. Det var los om bord. Mudderfartøyet sank, og mannskap på 11 ble tatt om bord i en losskøyte som lå i nærheten. Etter utlossing 14/01 gikk hun videre til Rotterdam for midlertidig reparasjon av skaden.
1975 Ankom Sandefjord for opplag ved Thorøya etter endt lossing i Porvoo, Finland.
1978 Solgt 27/10 til I/S Peggy O (Torvald Klaveness & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til PEGGY O.
1979 Solgt til Earl Shipping Co. Ltd (Lyra Shipping Ltd), Piraeus, Hellas. Omdøpt til PHILIPPE NOIR.
Videresolgt til Eljay Shipping Inc. (Torvald Klaveness), Piraeus ifølge LCI.
1982 Ankom 07/09 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 20/09 ved Taiwan Ship Scrap Co. Ltd.

In English:

1967 Keel laid 01/07.
Built as THORSHOV at Mitsui Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Chiba, Japan for for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, A/S Odd & A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Launched 22/11. Naming and delivery 20/12. Sponsor Mrs. Contance Fogstad.
1969 Arrived 23/05 at Slagentangen by Tønsberg. Master was Samuel Anton Giæver jr.
1973 Collided, fully loaded, 10/01 at 03.20 hrs with the small dredger FOREMOST 101 east of ”No Man’s Land Fort” outside Fawley, Southampton, England. She had pilot onboard. The dredger sank, and the crew of 11 was picked up by a pilot vessel close by. After discharge 14/01 she proceed to Rotterdam for a temporary repair of the damage.
1975 Arrived Sandefjord for a planned docking and repair. Then laid up at Thorøya, Sandefjord for a short time.
1978 Sold 27/10 to I/S Peggy O (Torvald Klaveness & Co. A/S), Oslo. Renamed PEGGY O.
1979 Sold to Earl Shipping Co. Ltd (Lyra Shipping Ltd), Piraeus, Greece. Renamed PHILIPPE NOIR.
Re-sold to Eljay Shipping Inc. (Torvald Klaveness), Piraeus according to LCI.
1982 Arrived 07/09 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 20/09 by Taiwan Ship Scrap Co. Ltd.